過海路線982X/985新增回程消息

開左回程未夠一個星期，唔駛咁快下定論。

8/11 982x 尾車 九巴 VD4787

1831 中環街市            上15人
1837 急庇利街            上8人
1848 九龍站                無人上落
(55-60%滿)
1902 大圍站

leungky0528 發表於 2018-11-8 19:25
唔認真一數
九巴班次似乎就無咩空間加班
仲要望呢幾年顯徑外嘅站客量高啲

其實985 982x 應該開早多兩班車

985其實應該先四美後顯徑，對於大圍內街應該快少少，顯徑要坐的都會繼續坐

不過可以再觀望，始終一個星期都未有，宣傳應該係去港島方向宣傳回程班次，我唔信咁多班車都唔可以令到八班車頂閘

Btw，之前去睇982x 985首航，都有一定港島名校學生坐980X 981P，如可以吸到呢班跨區學生對於未來路線發展都有幫助

PS 識人讀港島名校，住大圍，坐完一次都會考慮留喺學校耐小小停985頭車

THomas20010808 發表於 2018-11-8 21:02
其實985 982x 應該開早多兩班車

985其實應該先四美後顯徑，對於大圍內街應該快少少，顯徑要坐的都會繼續 ...

咁本身無左灣仔客源，都確實要預客量會打少少折扣嘅

最驚唔係沙中線食到個客量，而係運吉見架車少左人就會堅持要沙中線食埋佢
希望今次耳濡目染嘅力量唔輸開線當年，幫到客量增長啦

THomas20010808 發表於 2018-11-8 21:02
其實985 982x 應該開早多兩班車

985其實應該先四美後顯徑，對於大圍內街應該快少少，顯徑要坐的都會繼續 ...

我不太認同985回程應先經四美才到顯徑。未有985前，放工要喺大圍站搭巴士或小巴返顯徑，要塞火車站外迴旋處都用好多時間，若果985回程，經完四美才返顯徑，分分鐘由金鐘返顯徑要成個半小時，搵鬼去搭嘞。

ericnyy1975 發表於 2018-11-9 00:20
我不太認同985回程應先經四美才到顯徑。未有985前，放工要喺大圍站搭巴士或小巴返顯徑，要塞火車站外迴旋 ...

其實現時985塞兩次迴旋處也不是太理想

個半小時又不太可能 現時全程行車時間也是65分鐘

又一次唔認真數
982X相對每區客源較平均，感覺比較易做起
加班障礙應該只有182X
不過今次司機響入西隧前乖排左三次紅燈
咁就用左無謂嘅10分鐘
後面班981P，935，962B，978同兩班960爬頭
好多客都睇到唔高興

TR5596@982X
1820 金鐘東
1827 置地廣場 （兩站+56）
1829 中環街市 +15
1833 急庇利街 +6
1849 西區海底隧道 +2
1859 （青沙公路轉車站）
1903 大圍站 -23
1904 車公廟 -2
1906 秦石邨 -13
1909 乙明邨街 -10
1911 博康 +1 -11
1914 城泉樓 -3
1915 水泉澳 -7
1921 愉翠苑 -11

1937 城巴182X

〈回覆錯帖〉

leungky0528 發表於 2018-11-9 19:26
又一次唔認真數
982X相對每區客源較平均，感覺比較易做起
加班障礙應該只有182X

但係如果全部人都打尖冇人排隊就會全世界一齊塞