276A可否全日再分拆

dogdog002 發表於 2018-9-23 18:31
叫老九拆綫
E34A都好似拆咗成十年先至有結果

關276P乜事，係因為天晴同ETA
自己去望吓天慈根本唔多人上車

HS1588 發表於 2018-9-23 16:55
落馬洲個位既問題, 其實九巴可以乘機開返條天北版 B1 解決佢
就算 276 系無城仔 967/9 系拆得咁好
早繁理 ...

而家都咁好客, 又做到雙向效果, 唔會再搞重組/ 分拆咁多野了
一係就收貴D, 276X, $10/11, 無恥老九先會肯做野的
如果跟265M 離開/進入天水圍, 俾多$0.8/1.8 其實都願意的, 起碼快15分鐘

開早繁 276C 由洪福邨開經天盛天耀往上水.

fatpear 發表於 2018-9-22 18:46
如果276A/B個分工做到類似969/967咁會好好多，
可惜當年拆得實在太樣衰仲要整多落馬洲呢條尾喺度，
兩條線 ...

落馬洲都係小事
後邊仲有大大個福田先大件事

fatpear 發表於 2018-9-22 18:46
如果276A/B個分工做到類似969/967咁會好好多，
可惜當年拆得實在太樣衰仲要整多落馬洲呢條尾喺度，
兩條線 ...

除非肯破例例如增加北區服務範圍，入埋流浮山谷恆D另一邊方向既客流同埋做低鐵巴既話應該乜線都拆到

浸大小晴 發表於 2018-11-18 12:04
而家276B入天水圍都係靠新田客餵飽架車, 出入境高峰隨時由半車上到企人

當然, 最好係學261X咁拆條276X,  ...

咁即係得出一個結論，就係新田客足以夠客獨立成線。

而家276A日日爆，276B唔夠載，
都係因為當初分拆既時候無考慮到一個新田有咁多人上落。

在唔影響現有乘客的情況下，計算埋道路網既影響，
276B單單飛走新田，新田自己開線，肯定好過南北拆線，
因為有好多人嫌B線慢行哂去搭A線，B線做快番就會吸引返呢班人搭B線。

而新田條新線，就做返276B班落馬洲客，
新田直出天水圍，兼兜多少少天水圍區內地方，
或者可以考慮同B1做同方向免費轉乘，咁就唔需要入到福田又可以做番班客。