奧克蘭 NZBus Fairfax 車身 MAN 16.230

紐西蘭 奧克蘭 NZBus Fairfax 車身 MAN 16.230

呢款長 12.5m 既巴士係 2000 年 Stagecoach NZ (NZBus前身) 當時三軸長陣單層計第一款低地台車型，
雖然 NZBus 係奧克蘭多區以至首都威靈頓都有業務，但呢批車多年只集中行走奧克蘭市區到中區市郊路線，
如果到過奧克蘭相信會見過佢地既蹤影

除低地台設計，呢批車亦係當地開始大量採用 VOITH 波箱既巴士車款

雖然係當地低地台巴士先驅之一，但呢款車近年唔太受歡迎，其中佢地係紐西蘭少數尾軸作驅動既三軸巴士，
不少司機唔太滿意佢地既轉向表現，起步、上斜亦較其他車型吃力；唔少車廂近車尾引擎倉熱氣滲漏嚴重，彷如熱爐。
另外，部份尾部車身開始有下垂變形跡象(由我拍攝既相片亦可以睇到)

自 2016 年起，奧克蘭政府開始分階段推展新既 PTOM 公共巴士合約營運模式，
係新約下對巴士公司所用巴士條件有所提升，包括 20 年 / 以下車齡 (車隊平均 7 年)，最少歐三 / 以上排放等等，
而由於只屬歐二既 MAN 16.230 將近 20 年公共巴士大限，加上車門闊度亦唔符合要求，
呢批車既位置將會被 NZBus 新訂購既 54 架 Enviro500 MMC 取代 (合約/車身編號：H543)

但礙於當地部份街道須時改建讓雙層巴士順暢駛過/埋站，
加上個人估計 ADL / 廣通 因忙於裝嵌本港十月前要出牌既歐五版本 E50D，
令呢批 MAN 16.230 幸運成為奧克蘭極少數係新營運模式實施後仍可以行走公共巴士路線既舊款車型









Fairfax 係當地唔係出產巴士車身好長時間，產品大約只橫跨九十年代至千禧初期，
而呢款車身比我印象就係內籠十分之簡陋(尤其今次介紹既 16.230)，唔似千禧時代產物




展望明年，呢批 MAN 16.230 預料會轉售到當地二手市場比各間唔受車齡/排放限制既私營巴士公司作出租/校巴用途，
亦有部份會拆毀/淪為零件車


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