[問題]
討論W3在大埔行大埔太和路會否比現在兜廣福圈好？
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講真個句廣福燈位一樣垃圾
唔停廣福停一田最大問題佢無哂堆免費轉乘, 去太和廣福大埔墟(除K巴)都無車
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咁都算過門不停站?
咁似之前某板友邏輯
E43經青衣需停站以作補償? |
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本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2018-9-25 17:14 編輯
入火車站兜個圈好過兜廣福
起馬轉到 64k，74k，75k
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當個客西九龍站返到廣褔油站落車,
再大熱天時拖住行李上眼鏡橋返宏褔苑時,
係廣宏街見番同一部W3而不停站,
個客會點諗?
咁都唔算過門不停站?
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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如果係大埔正中心經過, 起碼有好多人行都去搭到, 唔駛浪費時間轉乘
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反而應該將「原版W3」（經百和路、源禾路）新界段+加經大埔超級城 拎去招標開條區間特快俾新東用
不過保鐵政策之下，真區間特快都係FF下好 |
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趕客路上 理＿得你
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TP人 發表於 2018-9-26 00:00
當個客西九龍站返到廣褔油站落車,
再大熱天時拖住行李上眼鏡橋返宏褔苑時,
係廣宏街見番同一部W3而不停站, ...
無得咁計架喎，巴士一定要停屋企樓下架咩？
又唔係小巴任你停... |
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其實最好應該係咁:
1.上廣
2.祥華邨
3.翠屏花園
4.大中 (K12 果度)
5.沙田
6.青沙
出九龍
其實沙田都可以唔洗停, 因為有條280X, 又有東鐵
建議兜廣福一個圈調頭果個真係智障到震.... |
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我覺得W3 Skip沙田(留比280X,港鐵處理)主力做大埔上水會比較好,
利用唔繞經沙田鐵路站所節省的行車時間在大埔和上水擴大服務範圍,包括百和路及大埔超級城,咁定線會合理d小小, 仲可以順便做上水往返大埔既特快服務
同埋,至少都加埋青沙轉乘優惠,多一條轉乘線點都好d |
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樓主
