是日W3牛河所見

今日見放假加得閒.. 搭幾程車順便試BBI
重點還是W3加相關路線既BBI

測試對象係W3>276P

PS:沿途都係正常行車時間

1452 91M 鑽石山方向(RV5848) [$1.9 BBI]
坑口站上車
撞正放學時段 南閘一站打爆 大埔仔村上多4個頂閘
1520 坪石(彩虹站)
1525  89 沙田方向(TT6882) [$6.8]
1545 到達沙田市中心
1553 沙田站 W3上水方向(TV4017) [$8.4]
只有我等車 車上連本人有6人
而來回方向 客量都是10人以下
白石角更見到對面方向架W3吉車出西九... (沒眼睇)
1605 廣福 -3 +2
1624 上水落車
稍作停留 否則可乘搭16:30開的276P
1640 276P (TA8234) 天水圍方向 [$0.0]
博愛小塞
1706 又新街落車

總結: 沙田站/廣福一帶去元朗 W3>276P [$8.4]
返方向要找機會再測試
車程都是一小時左右 相當抵搭


89>W3 比單程277E平
對於繁時上唔到車/鑽石山-黃大仙一帶既乘客來講
可以多一個有坐位既選擇

而W3客量實在有點兒..低

如果各位有想實測既W2/W3 BBI搭法 歡迎留言..有時間既盡量搵機會實測

9/10 更新:
#10  W2 西九龍方向 客量實測
#25  W3 西九龍方向 客量實測

間中出入沙田
自從W3出現之後已經冇搭過269D
元朗都尚且話兩者之間時間差距大
天水圍我揀埋276B搭都係慢15分鐘以內
直接半價真係太抵搭

越睇越覺得W3 似特快版70, 以前就話年年蝕錢所以要cut 線, 而家高鐵開左, 為左令大窩西同埔公一帶居民有直車去高鐵站, 某程度上都算係政治因素, 有冇重開70 既誘因呢?

1/10傍晚試搭W2 W3.

觀塘站上89X, 42分鐘到沙田站, 等左9分鐘有W3埋站, 17分鐘出到西九龍站, 兩程車合共$8.9.

再試埋步行出彌敦道, 用左8分鐘出左去莊士倫敦廣場, 然後經寶靈街折返西九龍站, 搭W2返觀塘站.

小弟曾試過在沙田搭W3去上水轉261去屯門
第二程要補$5.2
即係沙田去屯門都係要$13.6

之前試左W2-213M，全程共5.5，都抵搭

89繁時入沙田咪一樣上唔到.....不過平一截係道理

XDD

fishballkwok 發表於 2018-10-5 15:01
小弟曾試過在沙田搭W3去上水轉261去屯門
第二程要補$5.2
即係沙田去屯門都係要$13.6

W3全程$12.7
261 $13.6, 轉乘設定是只收貴果一程;
276系是$9.2，轉乘設定是減$9.2

今天日坐W1轉W3,繁忙時間其實不太快,1812金鐘開,司機係恒生銀行冇上橋,結果送W3車尾,等20分鐘先有車,上118掛牌VR2060行W3,預計1945到上水。W1客量有19人,W3就45左右,其實W3應該係最多人的一條線,呢修線有荔廠掛牌嗎

ky927 發表於 2018-10-5 15:46
89繁時入沙田咪一樣上唔到.....不過平一截係道理

XDD

89 自從88開線後 已經沒之前咁爆

計上車機會點都好過277系既(尢其而家收車咁勁)


今日再試一次W2
1600 VL6645 觀塘站開 +5
(等車時發現對面 KU7572@W2 到站後私走上廣田)
1608 藍田站 +1
1620 KITEC -2
1638 西九落客區 -1
1640 西九龍站 -3