中西區區議會通過要求再增設往西九龍站公共交通

leo_ku 發表於 2018-10-6 17:41
外地旅客人生路不熟，點有得比? 你住係那區多年連新港城行上錦英都話唔識行? ...

遊客點咁多指示牌，點有得比? 西九嗰d地方理應有好多指示牌寫晒英文都話唔識行?

leo_ku 發表於 2018-10-8 13:23
無旅客帶動香港經濟，佢地係米飯班主，無佢地香港死得啦，你真是不知天高地厚。 ...

嘩，多謝哂喎......原來香港無0左班強人係會陸沉架......

053h4 發表於 2018-10-8 13:42
其實個站港鐵設計係"自私的站", 指示不足(城巴為左谷客, 係ABC落客區對面馬路拉BANNER教人上W1)

去西九龍 ...

其實本來海港城係行G出口
奈何戲曲中心未開下唔夠進一步指示
港鐵佢又唔太想駛錢整好臨時嘅野
結果未亂哂

個上落客區係唔應該少指示過總站
但似乎九巴小巴等等同港鐵都唔太啱啞
運輸署更唔駛講，小小協調都無做

其實中西區可否不要咁貪心，其他區連W線都冇

leo_ku 發表於 2018-10-6 22:47
咁邊個話坐高鐵必然是內地旅客?

我自己去過西九龍站看過，發現也有一些洋人、日本旅客出現，可能他們以香港為中轉站。

053h4 發表於 2018-10-8 13:42
其實個站港鐵設計係"自私的站", 指示不足(城巴為左谷客, 係ABC落客區對面馬路拉BANNER教人上W1)

去西九龍 ...

高鐵第一天通車，3號小巴及6號小巴找人拉客，不斷說海港城。

西九龍站行人隧道對正柯士甸站，令柯士甸站人流上升，旅客買單程票行多一段路，我相信MTR怕人流阻塞通道。

leo_ku 發表於 2018-10-8 13:23
無旅客帶動香港經濟，佢地係米飯班主，無佢地香港死得啦，你真是不知天高地厚。 ...

旅客好重要 , then ? 乜港碼以西嘅地方好多旅客會去 ?
你咁多版完全無解釋過點解巴士公司要冒住必蝕嘅風險開條同 9 系重疊嘅 W 線

避開我問題唔答唔緊要架
如果你覺得巴士公司要大愛無私蝕錢都要為旅客開條 W 線
咁你免費開放你屋企俾旅客過夜慳錢仲好過開咩 W 線多多聲 , 香港好客形象靠晒你