高鐵嚴重超支近200億 港府仍未決定何時追究港鐵責任
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如果西九龍站啟用
當日立即將城際直通車
搬埋過去,咁都叫性價比
高返啲,而家睇快極都要
10年8載,喺另一啲討論區
就指分流段會設於大陸境內
而唔再等羅湖分岔線。 |
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老老實實,如果大陸自己起咗條分流線做,我又唔介意香港呢邊乜都唔做,反正上得車就大部份時間都會途經大陸範圍,唔爭在。
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廣九直通車最遲2021年底如再無意外就會取消,而去廣州東出發的高鐵列車,會用廣深1,2線經塘廈聯絡線轉線去贛深高鐵,經過深圳北再去香港。
所以除非港鐵好想保留廣九直通車,否則廣九直通車取消係時間問題。
就算出於所謂政治考慮保留京九沪九直通車,都係一日一班影響唔到東鐵。 咁其實個條唔只係新直通車,仲係福田去廣州東嘅直線,相信都要做到舊廣深線一半咁密先得
舊嘅京九沪九唔使啦,都有高鐵到香港囉
BTW,抽KTT做咩好?賣左佢?定係做北區通勤特急,搶返T270啲客?
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唔用都用咗廿年,保留唔到就賣咗佢啦,如果唔係,以港鐵作風,劏硬
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叫MTR攪好D管理先仲好啦, 依家D管理同趕客無分別
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本帖最後由 99MAN 於 2018-10-12 20:52 編輯
做特急我唔反對,但要考慮:
一丶停咩站
二丶東鐵已經非常繁忙,點樣騰位比ktt停站?
三、票價問題點解決
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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