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307系重組

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發表於 2018-10-10 22:35 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 HaroldII 於 2018-10-12 16:24 編輯

307系重組

背景:
目前大埔區只有1條全日過海路線,而北區,馬鞍山,沙田,都各有2條。因此,大埔有區議員曾經提倡307P全日服務,方便市民來往港島東,但是最後計劃不了了之。
此外,307在大埔區只能服務大埔墟和大埔中心一帶,未能服務多條公共屋村,對居民造成不便。
另外,307取道2號幹線(大老山,東隧)前往灣仔及中環,在繁忙時間經常塞車,居民往往需要一小時有多才能到達港島,而且大埔在非繁無巴士直達銅鑼灣,而傍晚繁時銅鑼灣乘客出現難以登車回大埔的問題。


因此,我建議作出以下重組:
307A維持不變
307B維持不變
307C307X啟用 減班 (減剩 07:19 07:35 之班次)
307P307更改路線 307D開辦 而 Cancel
307更改路線(配合路線重組)  主要服務對象: 太和/大埔中心/富善  來往  北角/銅鑼灣/灣仔
307X 新設全日路線(配合路線重組) 主要服務對象: 大致與未改前的307相近 - 大埔墟/大埔中心  來往 中上環/金鐘/灣仔,但車程加快。
307D新設繁時路線(配合路線重組) 主要服務對象: 繁時   太和/大埔中心/富善 來往 北角/太古/筲箕灣/柴灣



307X 大埔中心 - 灣仔北

主要服務對象: 大致與未改前的307相近 - 大埔墟/大埔中心 來往 中上環/金鐘/灣仔,但車程加快。

大埔中心 灣仔北
1.大埔中心總站 $21.2
2.大埔文娛中心
3.大埔廣福道
4.大埔運頭角里
5.廣福邨
6.青沙公路轉車站
7.西區海底隧道 $9.8
8.港澳碼頭 $5.7
9.林士街
10.德忌利士街
11.皇后像廣場
12.金鐘站
13.熙信大廈
14.菲林明道
15.香港會議展覽中心
16.灣仔北


灣仔北 大埔中心
1.灣仔北 $21.2
2.灣仔碼頭
3.菲林明道
4.分域街
5.太古廣場
6.滙豐總行
7.利源東街
8.永吉街
9.急庇利街
10.西區海底隧道 $11.1
11.青沙公路轉車站
12.廣福邨 $4.7
13.大埔廣福道
14.大埔寶鄉橋
15.大埔安祥路
16.大埔中心

大埔中心 灣仔北
星期一至五:
545 –0645 20 分鐘
0645 –0815 10 分鐘
0815 –1000 15 分鐘
1000 –2000 20 分鐘
2000 –2230 30 分鐘

星期六
0605 – 0705 20 分鐘
0705 – 0805 10 分鐘
0805 –0920  15 分鐘
0920 –2220  20 分鐘

假日
0600 – 0900 20 分鐘
0900 –1300  15 分鐘
1300 –2220  20 分鐘


灣仔北 大埔中心
星期一至五:
1000 –1700  20 分鐘
1700 –1900  10 分鐘
1900 –2000  12 分鐘
0200 –2200  15 分鐘
2200 –0000  20 分鐘

星期六/假日
1000 –1600  20 分鐘
1600 –2200  15 分鐘
2200 –0000  20 分鐘

預計全程行車時間為 58 分鐘(已包括停站時間)




307 大埔太和 - 金鐘()

大埔太和 金鐘()
1.太和站 $21.2
2.大埔政府合署
3.大埔平安里
4.海寶花園
5.大埔中心總站
6.新興花園
7.廣福球場
8.廣福邨
9.大老山隧道 $16.0
10.東區海底隧道 $9.8
11.電照街 $5.7
12.新都城大廈
13.長康街
14.炮台山站
15.清風街
16.中央圖書館
17.怡和街
18.堅拿道東
19.北海中心
20.舊灣仔警署
21.分域街
22.金鐘()

金鐘() 大埔太和
1.金鐘()  $21.2
2.盧押道
3.菲林明道
4.史釗域道
5.灣仔消防局
6.百德新街
7.銀幕街
8.七海商業中心
9.糖水道
10.港運城
11.東區海底隧道 $12.4
12.大老山隧道 $9.6
13.廣福邨 $4.7
14.廣福球場
15.大埔中心
16.大埔中心總站
17.大埔安慈路
18.太和邨
19.太和站


大埔太和 金鐘()

星期一至五:
545 –0645 30 分鐘
0645 –0830  15 分鐘
0830 –1930  20 分鐘
1930 –2230  30 分鐘

星期六
600 – 0700 30 分鐘
0700 – 0800 15 分鐘
0800 –1930  20 分鐘
1930 –2230  30 分鐘

假日
0600 – 0800 30 分鐘
0800 –1900  20 分鐘
1900 –2230  30 分鐘


金鐘() 大埔太和

星期一至五:
1000 –1500  30 分鐘
1500 –1700  20 分鐘
1700 –1930  15 分鐘
1950 –2230  20 分鐘
2230 –0000  30 分鐘

星期六/假日
1000 –1500  30 分鐘
1500 –2200  20 分鐘
2200 –0000  30 分鐘


預計全程行車時間為 72 分鐘(已包括停站時間)

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發表於 2018-10-10 22:37 | 顯示全部樓層
307用天后落橋已ok,不必落北角

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 樓主| 發表於 2018-10-10 22:53 | 顯示全部樓層
307D  大埔太和 - 小西灣藍灣半島

1.太和站 $21.2
2.大埔政府合署
3.大埔平安里
4.海寶花園
5.大埔中心總站
6.新興花園
7.廣福球場
8.廣福邨
9.大老山隧道 $16.0
10.東區海底隧道 $9.8
11.健康村
12.民新街
13.新威園
14.船塢里
15.太古城中心
16.太安樓
17.愛秩序灣道
18.南安里
19.阿公岩道
20.大潭道
21.東區醫院
22.高威閣
23.康民街
24.怡泰街
25.漁灣邨
26.常安街
27.富欣花園
28.富怡花園
29.富景花園
30.小西灣藍灣半島



1.小西灣藍灣半島
富怡花園
小西灣邨
富城閣
樂軒臺
環翠商場
興華邨裕興樓
興民邨
山翠苑
筲箕灣東官立中學
阿公岩道
南安里
新成街
海晏街
西灣河文娛中心
康怡廣場
寶峰園
新威園
民新街
健康村
電照街
東區海底隧道
大老山隧道 $9.6
廣福邨 $4.7
廣福球場
大埔中心
大埔中心總站
大埔安慈路
太和邨
太和站

大埔太和 往 小西灣藍灣半島
星期一至五:
0650 – 0720  15 分鐘
0720 – 0750  10 分鐘
0750 – 0805  15 分鐘

小西灣藍灣半島 往 大埔太和
星期一至五:
1730 - 1915  15 分鐘

預計全程行車時間為 77 分鐘(已包括停站時間)

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 樓主| 發表於 2018-10-10 22:57 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 HaroldII 於 2018-10-10 23:02 編輯
ATENU135 發表於 2018-10-10 22:37
307用天后落橋已ok,不必落北角

路線分工如下:
307A維持不變
307B維持不變
307C307X啟用 減班 (減剩 07:19 07:35 之班次)
307P307更改路線 307D開辦 而 Cancel
307更改路線(配合路線重組)  
主要服務對象: 太和/大埔中心/富善  來往  北角/銅鑼灣/灣仔
307X 新設全日路線(配合路線重組)主要服務對象: 大致與未改前的307相近 - 大埔墟/大埔中心  來往 中上環/金鐘/灣仔,但車程加快。
307D新設繁時路線(配合路線重組)
主要服務對象: 繁時   太和/大埔中心/富善 來往 北角/銅鑼灣/灣仔/太古/筲箕灣/柴灣

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愛車ATR328, ATR340

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發表於 2018-10-11 01:20 來自手機 | 顯示全部樓層
如無意外307x都係九城聯營?
唔反對擴展307糸範圍,但馬鞍山係三條全日線,同埋有冇咁多司機同車?到時大量路線找數肯定大把人反對

反建議撇除車源問題,307同307x分別改稱677同977,分別由九同城巴獨營,解決車務問題,同時2線服務範圍建議如下 (獨營同聯營都適合)
A走線:富善/亨-大埔中心-廣福邨(行邨入面)
B走線:太和-廣福道-運頭塘邨-廣福邨
以上純粹建議走線,a線全日位係大埔中心,b線全日位係廣福道,我覺得大埔既主要全日位係呢2個,要全條全日線最好每線行一個全日位,樓主既307行哂2個全日位咁其實2線客量唔太平均

可能有版友話咁樣有可能拖慢車程,但小弟覺得籍此改變居民乘車模式,唔使一條好客一條運櫈(好似荃葵青啲過海線咁) ,而家係一個幾好 timing 改善走線!

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 樓主| 發表於 2018-10-12 16:23 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2018-10-11 01:20
如無意外307x都係九城聯營?
唔反對擴展307糸範圍,但馬鞍山係三條全日線,同埋有冇咁多司機同車?到時大量 ...

講得幾啱。
其實我都有諗過經運頭塘,但係行運頭街太塞車,好似有啲費時失事,另外富善嘅客可以喺新興上車。
另外多謝師兄提點,車源問題我成日諗漏


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