【小道消息】屯馬綫可能分期通車（已公佈2020年2月14日通車)

eternalflame 發表於 2019-2-7 10:38
問題即使係做多左繁瑣左
都唔代表唔需要跟住做
成個工程設計流程固然要檢討

以我聽過啲朋友做工程講好多時左改右改
跟圖係冇可能起到
要改圖咩？改到根本冇時間去再又計又重新設計
仲要由一計就成個project改
每一條beam每一個slab計過晒
閒閒哋一百幾廿頁
老細俾個客都唔俾
呢啲只係學術派先會用的方法
所以通常都係左就右就
計到似樣咁上下足夠承受力就算
又即係話
時多時少只係憑經驗啫
根本要檢討就唔係呢個層面去做
而係整個文化由社會到工程的轉變

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The Contract period will be for three years, with an option to extend for another three years. The maintenance services for the AFC equipment installed in the above mentioned stations along TML and EAL are tentatively scheduled to commence in November 2019 and January 2022 respectively.

參考高鐵嘅維修服務合約，合約期係由通車日開始計算。沙中線呢份合約有冇玄機請自行參透。
http://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/M1188-19E.html

士刁拔尼．奧 發表於 2019-2-9 01:13
以我聽過啲朋友做工程講好多時左改右改
跟圖係冇可能起到
要改圖咩？改到根本冇時間去再又計又重新設計

聽朋友講一單幾層樓的體育場，改完結構要重新入 model 落電腦計都要玩兩個禮拜，


何況紅磡站複雜咁多...

marcowong1011 發表於 2019-2-9 08:21
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參考高鐵嘅維修服務合約，合約期係由通車日開始計算。沙中線呢份合約有冇玄機 ...

高鐵個 case 可能有少少唔同，正常應該系統收貨後頭一年係 DLP (defect liability period)..
由原合約 contractor 睇保養

高鐵個期應該 delay 到穿晒 DLP...
有機會要額外出 Instruction 俾原合約 contractor extand 個 contract period..
咁樣 cut off date 就真係會跟通車O個日。

不過唔知南港島線O個陣情況又係點了...

mrm23 發表於 2019-2-9 09:55
聽朋友講一單幾層樓的體育場，改完結構要重新入 model 落電腦計都要玩兩個禮拜，

臨時改動左計右計完都係得個信字
Alternation係唔係真係有各個持份者加埋BD加簽生效先？

eternalflame 發表於 2019-2-9 11:17
臨時改動左計右計完都係得個信字
Alternation係唔係真係有各個持份者加埋BD加簽生效先？ ...

唔關 BD 事，理論上係計完 OK 先可以入 BD amendment..
入完 amendment 自然會有有一堆 comment 俾番出黎 call 人上 BD 改番正份圖

當然，現實做法係儲左一堆 Alternation / minor revision 然後一次過入 amendment

marcowong1011 發表於 2019-2-9 08:21
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參考高鐵嘅維修服務合約，合約期係由通車日開始計算。沙中線呢份合約有冇玄機 ...

合約嘅寫法應該係全線通車時間
不過就算係分段通車，AFC野都一樣要做維修保養

我會推斷等鑽石山站個檢測完成，就應該會公佈先通到鑽石山站嘅時間

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 8%E9%80%9A%E8%BB%8A

香港01話最快今年11月通車

053h4 發表於 2019-2-9 15:45
港鐵就唔會搞錯，因為港鐵就RISC系統的講法係獨立調查委員會作供時講的。

而無入機點解就問港鐵啦，話晒 ...

個 system 咪就係叫電子化囉，有個 e 字頭架。

RISC 係入機拎 RISC no 同最尾做 filing 個動作先係最電子化，全個 workflow 都係 hard copy 表格加 N 個唔同簽名，然後再加 N 個人 initial，
點電子？
每個人 print 一份 hard copy 落地盤簽完再 scan 番入電腦等下一個簽？
定係響 iphone 睇張 print A3 都要放大先睇到的圖？