建議W3繞經粉嶺及大埔墟站（最少改動方案）

建議W3繞經粉嶺及大埔墟站（最少改動方案）

南行：總站開出至掃管埔路路口後沿新運路直行，馬會道，然後左轉粉嶺公路返回原線；至大埔公路元洲仔段後左轉南運路，雅運路，大埔墟站巴士總站，雅運路，南運路，然後右轉返回大埔公路元洲仔段原線。

         新增車站 - 祥華邨祥頌樓，大埔墟站總站（與A47X往機場方向同站）。

北行：總站開出至大埔公路元洲仔段後左轉南運路，雅運路，大埔墟站巴士總站，雅運路，南運路，然後右轉返回大埔公路元洲仔段原線；至粉嶺公路粉嶺交匯處後改入支路，馬會道，新運路，然後直駛返回原線至上水總站。

         新增車站 - 大埔墟站總站（與A47X往富亨方向同站），粉嶺名都。

原因：

- 改以大埔墟站為折返點，可減少受廣福邨內街（尤其寶湖道）嘅死車影響，並能加強當遇上港鐵事故時嘅臨時接駁角色

- 以較直接嘅走線繞經粉嶺，既盡力滿足地區人士訴求（例如尊貴嘅區議員），亦可盡量避免大幅增加行車時間哩數及停站數目。

話說今日小弟有事喺上水搭咗一單W3出九龍，架車一出上水總站就遇到排隊上雞嶺嘅車龍，車長一嘢就抽頭出快線沿新運路直出祥華方向，即係跟我上面建議嘅路線落粉嶺公路(當然冇停祥華邨)，請問各位ching呢條係咪正式替代路線？

al2_er4295 發表於 2018-10-19 16:11
話說今日小弟有事喺上水搭咗一單W3出九龍，架車一出上水總站就遇到排隊上雞嶺嘅車龍，車長一嘢就抽頭出快線 ...

每逢雞嶺塞車，有警察在場就會有分流策略，
所有上水總站開的車，按警察指示會直行新運路，然後在粉嶺站迴旋處調頭返新運路上雞嶺。分流雞嶺車流。
W3應該都係按在場警員要求直行新運路出祥頌樓，咁既然無站都一定唔會返雞嶺陪塞嘛。