有媒體指城巴計劃25A派2輛雙層取代4輛單層

https://www.inmediahk.net/node/1 ... P1mPMzoJTWZio6DxdWk

我翻查灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件，不見有提及25A。

我相信這個建議，寶馬山也會反對。不知道城巴打算那些單層巴士去哪裡呢？

不如搞好 D 唔好成日拖卡好過啦, 次次中央圖書館等親 25A 返灣仔都好耐無車, 一黎黎兩部.

25A間中會出現12米雙層巴士，不過出現假頂閘情況

寶馬山好反對，尤其而家25小巴繁忙時間未到雲景道已經爆，cut埋25A班次只會更難落山。所以區議員每戶都派一封回條，叫居民聯署反對建議

題外話，封信都提出新巴25去中環將中銀大廈個站搬去長江門口，問居民贊吾贊成

https://www.districtcouncils.gov ... 2015_009_tc_rev.pdf
2015年建議過由9單變2單5雙

25A/C問題其實係取消25C後都無太大改善

巴士公司成日都想開少幾部車

如果4單，變3雙，會唔會好啲
又可以用少啲車，應該可以載多幾個

PKD32 發表於 2018-10-21 12:05
如果4單，變3雙，會唔會好啲
又可以用少啲車，應該可以載多幾個

唔合理
依家係7單3雙
比當年9單仲多左一部

不過RPP好衰,呢頭建議25A單轉雙,個頭26成日想拆樓

不過我覺得巴士公司想D單層有其他用途,所以先想轉雙層

尤其個D電動巴出唔到車,都要搵車替
而25A行到12米,其實無需要行咁多單層
但巴士公司成日想單轉雙CUT車

kay 發表於 2018-10-21 12:14
唔合理
依家係7單3雙
比當年9單仲多左一部

但26自從有左ETA後好似客量好左，成日出40XX
而且25a平日下繁其實目測雙層多過單層，所以所謂7單3雙其實好多時都唔準。不過星期六25A成日派短青年真係火都黎埋，試過落山小巴滿曬，25A連續兩班短青年跟住飛站，最後全部人見108就11蚊照上

gordon0530 發表於 2018-10-21 14:24
但26自從有左ETA後好似客量好左，成日出40XX
而且25a平日下繁其實目測雙層多過單層，所以所謂7單3雙其實 ...

26同81客量的確好左，但81同26唔用得12米巴士。好奇怪81a可以用12米車。81唔用得12米車。26其實可以用12米車。人地H仔都可以用5663。108最利害，ATS轉atenu再轉avnwu。