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[日本] 32小時四季島列車旅行

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發表於 2018-10-21 14:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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夢幻列車之旅,多謝每一位列車同仁帶給每一位乘客一次難忘旅程,很掛念你們。

夢幻列車來了!



驗明正身




列車兩端大量運用玻璃將車外風景引入車廂內





位於列車兩端德國MTU引擎,日本列車非常少見歐系柴油引擎,負責於非電化路線提供電力驅動列車同車內所有電力設備



通道比較窄,因為運行路線會行走中央本線,中央本線隧道較窄,所以有所遷就



位於5號車的lounge car,亦負責乘客上落車用





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參與人數 6aPower +5 HugeC +60 收起 理由
JasonKwok2851 + 10 大師級作品
S3BL417 + 1 + 10 大師級作品
DIH + 1 + 10 多謝分享
HV9990 + 1 + 10 大師級作品
cyc_yin + 1 + 10 經典相片
HU6455 + 1 + 10 大師級作品

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 樓主| 發表於 2018-10-21 14:40 | 只看該作者
5號、6號同7號車都係雙層車廂,而呢3卡車身都使用不鏽鋼,而其餘7卡就使用鋁合金



房間鎖匙非常傳統



房內設有iPad提供所需資訊,crew line同可以上網



無遮檔駕駛室風景,而且車頂玻璃仲會變色調節





車掌打開駕駛室玻璃門比乘客拍照,但不能內進

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 樓主| 發表於 2018-10-21 14:59 | 只看該作者
本帖最後由 rickywk 於 2018-10-21 15:00 編輯

由上野出發,大約3小時就到達塩山駅,乘客會於該站全部落車轉坐巴士食午飯同參觀。
於塩山駅,甲州市會安排小型歡迎儀式,甲州市市長亦親臨向乘客派小小紀念品




午飯部大機無影相,但懷石料理真係好好食

然後參觀酒廠,呢位係隨團攝影師,行程完結後大約一個月會收到佢所影結集而成o既photo memory book






之後會返回塩山駅,距離列車出發時間仲有大約10分鐘





回家了





Lounge Car真係好cozy



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 樓主| 發表於 2018-10-21 15:19 | 只看該作者

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午餐都未消化完就到晚餐(我o地已經第2輪食)





我事前特別要求唔食沙律菜,所以我同我女朋友份餐有少少分別







飯後無耐就到達姨捨站



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tfzoofsss + 1 + 10 多謝分享

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 樓主| 發表於 2018-10-21 15:33 | 只看該作者
日本3大車窗夜景之一長野姨捨站



無錯,又食勒





特登o係車站加一個lounge比四季島乘客觀賞夜景,同食宵夜



乘客大約會o係姨捨站停留半小時,列車會先離開姨捨站,稍後折返。
若果唔想落車亦可以於車內休息,然後列車會再用switchback形式繼續行程





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 樓主| 發表於 2018-10-21 15:43 | 只看該作者
https://www.youtube.com/watch?v=eSTveL-Hg_Q

姨捨站switchback運作 (太黑甩晒focus)

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 樓主| 發表於 2018-10-21 16:02 | 只看該作者

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本帖最後由 rickywk 於 2018-10-21 16:05 編輯

而o係食飯期間,train crew就會將你間房大變身,梳化就會變成一張床,變身做床後依然舒服而且空間亦比預期中大。




但最後係訓唔著,因為兩個因素: 噪音同震動。
主要係噪音影響,因為通宵期間列車依然行走,而且部份在來線線型始終比唔上首都圈,加上6M4T設計,而我間房就好近轉向架,所以車底摩打聲,車輪摩擦聲,經過路軌接駁位聲,轉向架氣袋運作聲,鐵橋聲全部入晒。

但我間房隔離就係柴油engine,夜晚o係非電化路段運作都聽唔到engine聲,呢樣有少少安慰。

震動就還可以,窄軌加上車身咁重下,其實唔算好搖擺得好緊要。

第二日早上6點,列車到達喜多方車站,大約有一小時比乘客自由落車參觀,Train Crew見到我落車都嚇一跳,我估佢o地會覺得外國人唔慣咁早起身









10號車重63.9噸




車頂主要放置空調同集電弓




6、7號車(食堂同Deluxe Room)車頂特別裝有水缸












喜多方月台要加多一級比四季島乘客上落





頭像被屏蔽

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發表於 2018-10-21 16:09 來自手機 | 只看該作者
請問在嘈音方面,沿途過隧道時候鳴笛聲會否傳入車廂

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 樓主| 發表於 2018-10-21 16:14 | 只看該作者
rickywk 發表於 2018-10-21 16:02
而o係食飯期間,train crew就會將你間房大變身,梳化就會變成一張床,變身做床後依然舒服而且空間亦比預期 ...

基本上起身落車乘客唔多,可以慢慢影公共空間

餐車同廚房,廚房用IH爐








7號車Deluxe Room + 四季島 Suite Room, 最前兩隻窗就係全車14間staff private room其中一間,全程12位train crew + 2位車掌 + 4位kitchen crew輪流o係呢14間小小staff private room休息,其實呢份工作都幾辛苦
Staff private room入面無洗手間,要用5號同6號車洗手間




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 樓主| 發表於 2018-10-21 16:26 | 只看該作者

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rickywk 發表於 2018-10-21 16:14
基本上起身落車乘客唔多,可以慢慢影公共空間

餐車同廚房,廚房用IH爐

於喜多方停留一小時後列車再出發前往會津若松站,全車乘客轉乘兩部巴士去食早餐,而列車就會回送到會津若松運輸區整理同做最重要的事: 加水

日式早餐豐富到不得了:







食足1個半鐘後再坐巴士去親手試會津塗

之後會再上返列車:






大約11點半離開會津若松,然後只會o係幾個車站稍稍停車方便運轉士同大廚換班,乘客再不能上落直到上野終點站。

好天o既時候,列車兩端展望室真係好靚好靚











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