[路線消息]
當局擬安排所有機場A線（市區／新界方向）改經順朗路
[複製鏈接]
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A20係廣東道知名度等同0
我唔認為要轉登兜落去
慈雲山如果直出機場唔夠客
咪開60分一班,好過半個鐘一班A23,兜成個鐘都仲係九龍
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁所以一定係A21先去口岸啦,無錯WOR
我只係唔同意D人話用A20取代A21去口岸
兩條去晒口岸本身係已經PLAN好左,唔到我反對
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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幾時話過入機場方向會改行南連接路...
往 機 場 方 向
4. 大橋開通後，下列8條乘客量較高和班次較密的機場巴士「A」 線會按本年5月公布的安排，沿現有路線經機場路行駛，先停機場落客， 再前往香港口岸落客，並返回機場為終點站，有關安排讓前往機場的乘客不受影響:
(.......blah blah blah.......)
5. 使用其他機場巴士「A」線的乘客，可在機場二號客運大樓巴 士站轉乘上述8條路線前往香港口岸;而使用機場巴士「E」線的乘客 可在青嶼幹線收費廣場巴士站轉乘該8條路線前往香港口岸。
6. 服務梅窩的A35號線現時以機場為總站，大橋開通時會延長至 香港口岸並作為總站。
(....冇講入機場改行連接路......)
往 港 九 新 界 各 區 方 向
7. 大橋開通初期，第 4 段提及的 8 條路線回程時會按本年 5 月公 布的安排，先經香港口岸接載乘客，然後行經機場路和北大嶼山公路 前往港九新界各區。如有需要，乘客可在青嶼幹線收費廣場巴士站轉 乘其他機場巴士「A」線或「E」線。
8. 由於取道????面連接路往港九新界各區方向會較途經機場島現有道路的路程短約 1 公里，故在所有駕駛機場「A」線的車長(涉及共數百人之多)完成相關路線培訓後，所有機場巴士「A」線往港九新界各區方向將會改道????面連接路，並在香港口岸設站，以方便市民和旅 客返回港九新界各地而毋須轉乘 (路線見附圖一)。相關改道預計在大橋啟用日起計約一個月後實施，實施日期將另行公布。
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本帖最後由 10598C 於 2018-10-28 19:55 編輯
kay 發表於 2018-10-28 18:15
A20係廣東道知名度等同0
我唔認為要轉登兜落去
我意思係A23去程九龍公園徑，回程廣東道
但慈雲山如果另開A線，搭竹園、樂富嗰啲應該都得 |
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A23+A20 改去啟德做總站, 跟20出太子道東, 然後經界限街轉去深水埗接番A20, 個人認為可能比較合理 |
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簽名被屏蔽
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咁不如啟德經九龍城，跟17上何文田，跟E21A出入大嶼山。
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本帖最後由 053h4 於 2018-10-28 20:03 編輯
以現時客量又要做愛民, 我諗法係
A21X 尖沙咀-旺角-大子-大埔道上公路 (5~10分鐘一班) , 回程路線跟268X
A21P 黃埔-愛民-旺角街市-南昌-海麗 (20分鐘一班)
A20 啟德-太子道-深水埗-長沙灣-美孚 (20分鐘一班)
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簽名被屏蔽
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