當局擬安排所有機場A線（市區／新界方向）改經順朗路

koneotis 發表於 2018-10-30 20:35
我想講好多時中環入西隧
A11比A12快只不過唔夠5分鐘
如果A11中途唔順燈更加有可能打和...

本人唔係建議行內告士打道

本人建議行告士打道

053h4 發表於 2018-10-30 20:41
本人唔係建議行內告士打道

本人建議行告士打道

分域街點上行李客呢？
六國酒店又點算？

更加唔好提清風街去告士打道會有幾塞

koneotis 發表於 2018-10-30 20:47
分域街點上行李客呢？
六國酒店又點算？

而家A12唔係行告士打道？中環灣仔繞道都就通車。

重有，電車路重多行李客。而家幾多人要拖喼出去搭？

053h4 發表於 2018-10-30 20:50
而家A12唔係行告士打道？中環灣仔繞道都就通車。

重有，電車路重多行李客。而家幾多人要拖喼出去搭？

你話加停wor



A11内告可以做到灣仔北大量酒店
呢堆客點補償？
呢堆客要拖喼行樓梯去分域街？
定要A12慢慢排隊埋舊灣仔警署？
定索性要d人行去電車路？

考慮下外地旅客啦
知道灣仔北有幾多酒店嗎？

koneotis 發表於 2018-10-30 20:57
你話加停wor

A12全日不經西營盤，加停北角炮台山告士打道

前面邊有話告士打道？北角警署除左上繁邊要排隊入站？
係咁為灣仔北乘客著想就諗點做呢堆客啦。

明明而家對呢批客來講行入境署天橋去電車路重方面。行直路風雨無阻，反而行去內告重麻煩。就算行杜老誌道的行人天橋去電車路唔遠得過內告巴士站幾多。

RyanPun 發表於 2018-10-30 19:57
不過一日未到旅遊旺季，所有嘢都只能夠視為理論。我唔反對機場線機場方向先兜口 ...

如果一切都要等到旅遊旺季先至安排嘅話就太遲

同埋如果到時港珠澳大橋多人而要開多咗好多車，港珠澳大橋落完人之後每架車我當一半人咁樣入機場，同埋你拆兩條線而各自分開各自滿入去，明顯後者後比較而去控制，始終如果你單純地加車嘅話，越後嘅站仍然會越難上到車，冇改變過，要改變只有將兩批客正式咁分開

加上機場嘅客相對地穩定，港珠澳大橋嘅就相對冇咁穩定，咁嘅話就能夠喺多人嘅時候適當安排，例如星期六日入機場嘅人未必會咁多，但港珠澳大橋多啲、長假期大家普遍去旅行多過去澳門，咁佢話就能夠互相調配。

同埋更加重要係萬一港珠澳大橋突然多人嘅時候，始終佢唔係A車，佢任意推其他車出去你吹佢唔脹。但萬一而家咁同機場一齊做，就只能夠出A車，一派唔係紅色嘅車就會比人投訴。拆開兩條路線喺車務控制上明顯係比較容易去處理

Charon1999 發表於 2018-10-30 21:00
如果一切都要等到旅遊旺季先至安排嘅話就太遲

同埋如果到時港珠澳大橋多人而要開多咗好多車，港珠澳大橋 ...

本身今年就招標買紅車。
舊年A29加站改線我就話為港珠澳鋪路，結果而家都15分鐘一班。
A車市區神級走線唔改？

053h4 發表於 2018-10-30 21:00
A12全日不經西營盤，加停北角炮台山告士打道

前面邊有話告士打道？北角警署除左上繁邊要排隊入站？

麻煩自己驗眼望下你寫d咩
加停告士打道係你自己打出來

仲有A11六國酒店外面個站係咩？


另外你條A17行大道東
又踢A11落電車路
兩條服務内街但無一條去灣仔北係咩玩法？

我想知電車路去機場d人多定灣仔北堆酒店去機場人多
大道東都叫有酒店，電車路有咩？

koneotis 發表於 2018-10-30 21:07
麻煩自己驗眼望下你寫d咩
加停告士打道係你自己打出來

A12而家係唔停告士打我係叫加停而唔係行內告lor

重有A17係行大道東而唔係係電車路。。

你係萬麗酒店，去內告方便定電車路方便先？

053h4 發表於 2018-10-30 21:08
A12而家係唔停告士打我係叫加停而唔係行內告lor

你唔好鬼打墻

行外告士打道而又加站有幾個問題：
1. 舊灣仔警署好難埋站，就算非繁要對齊特定站柱上車都好難
2. 舊灣仔警署無位等車
3. 舊灣仔警署去灣仔北無六國酒店對出個站咁方便（灣仔北去六國酒店肯定比落電車路近）
4. 分域街得樓梯可以落，去機場唔考慮拖行李？你講笑？