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[服務調整] (01/11更新)80X , 85K , 87D , 89 , 94 , 281M , 286M調整班次

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發表於 2018-11-2 17:08 | 顯示全部樓層

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Snowbb 發表於 2018-11-2 16:00
) P  l$ q$ |9 [. l9 u其實去大老山都係轉車之用 , 同 14B/X 去觀塘轉甚至保鐵無分別4 t2 ^) t  |: H5 N; J3 F) S4 L
沙田人流最集中既地方就係市中心 , 如果無 ...
) j5 [1 Y. L" \. m: i% W- I
就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。/ c; ?$ Q+ J9 F6 d
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?
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發表於 2018-11-2 21:07 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2018-11-2 15:44) Y/ |1 j5 F; J: w) [
281M非繁少客到甘竟然可以開到20分鐘一班甘密,減到30分鐘一班算撥亂反正

, b3 V  }( r7 K# o其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量改善得幾驚人, 只不過後尾九巴又試自我閹割, 先愈來愈頹
# P% c& [& [. X/ ]; @. w- q6 A3 K同埋我覺得九巴咁做, 係想將僅有區內客都推晒比貴價87B, 賺多2蚊6 G$ x6 `4 B2 {7 x
. l; u" w; m' T
而家281M的利用價值只係喺東鐵出事時疏導' \; B& A) ]1 }& o* o

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發表於 2018-11-2 22:50 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-11-2 17:083 c5 I; u3 e# d1 B6 C
就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。
; u' k  d. e0 P1 s& q* x% g
做沙田 - 油塘既話, 88X 一定係首選。
3 i" s" z: K) B* E$ c/ \- Z, C0 z
站在營商角度,拉任何一條線入油塘都一定有加價壓力,亦基本上冇可能收到 $10.2
7 Z, ~/ m8 ?" V5 o所以最划算都係用 88X 黎做
; s5 @! P1 @/ n+ Q; f9 H8 d/ h
; b- P: m& j" k8 w) l不過 88X 要單向經觀塘道先係難搞既地方,KMB 亦未必會想 88X 放棄做觀塘道
# b# M  q+ ?! g: P( I仲要考慮拉去油塘應該雙向定係繼續循環6 E$ n4 k9 R$ @. u

" o8 K  ^/ m. p; X' w: `3 v% m7 K$ U
, h, E$ g! F5 ?8 q

" t; ]/ M9 F% x/ k
/ R* b4 ~( o( N$ a8 w) \; F
) ~+ k$ }7 ~! B$ g7 I- j6 K7 ^

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發表於 2018-11-2 22:59 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-2 23:02 編輯 1 J4 ~3 ]. k% C- n) {4 U
浸大小晴 發表於 2018-11-2 21:07% D2 Z3 D$ \2 L, w$ i
其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量 ...

$ |% B3 L/ p- Q0 E/ Z* ]  E281M 依家繁忙時間都仲見得下人
# p7 X' e5 g6 i$ {9 ]但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵 7 \) y% U, P4 A) s% F" O3 L/ ^
, [6 \4 ?% ]+ C
281M 出九龍塘既作用越來越少,又有小巴係度爭駁鐵客3 ]# A( a$ \, l. L! \# \1 @; X
區內客又傾向「見車就上」,咁就梗係推班區內客上貴車 87B
2 A# \0 k/ |5 I5 i' T6 }- T3 ]$ }
) V, t6 E! e, D5 B% g% n但老實講,九龍塘 M 線越做越頹係大勢所趨& V3 o+ S5 U' v3 L8 q
其實搞好條 87B 更有利長遠發展
8 M; R" s# J9 t# D$ z" o
7 j6 x1 Y. Z) F3 H6 R( X7 A1 o, Y6 S
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發表於 2018-11-2 23:07 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-11-2 22:59( `1 D8 f+ N, n# D5 m% [7 ?7 }
281M 依家繁忙時間都仲見得下人
% J. z7 h3 p& D) ?( U4 {9 v7 D但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵

. c/ [5 h' W) `  ^7 V3 h) ^而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班1 r3 G5 \" Z& W

* O. x5 c# I9 {! K1 e8 Y& x80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做到80個以上5 j6 u# ~( }6 ]$ U4 k1 E

6 \* A0 n; v3 }5 L- o9 V281M就真係全線單層得啦, 最多繁時加一部雙層, 養老車都無資格行/ C8 C8 J8 h6 {% j. Q
# y' ~1 V7 q1 ]: x* i( n) c
應該要考慮下做九龍塘入新田圍的聯合班次, 15分鐘一班, 走左80M都可以上281M慢慢坐, 吸番D客2 Q% Z. b; b. v' \& c
: w0 O* E- Z2 n9 d
同埋減到咁疏就真係唔好再收車了, 每個車站都要貼出彩色大字時間表$ m4 ^8 B+ _9 R& Q/ k# c" A  a

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3AD17~主賜我異象

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發表於 2018-11-2 23:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3AD172004 於 2018-11-2 23:52 編輯
5 e5 l% H7 O- S4 W3 n  Y& Z
浸大小晴 發表於 2018-11-2 23:07
+ H5 O" X$ r" F5 g) r3 e% b而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班
- ~: G3 t) {$ a0 d, _7 z2 w' w% l. w) G$ Z% R% y& s2 r0 |, l
80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做 ...

3 Q8 s! V7 I8 T& O- V! e4 N咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?1 T6 R) v- a8 q; x6 y/ A
0 c$ _6 [! q: {" t5 g$ c
若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌反對!1 E9 W2 [7 H/ [' }
主賜我異象,來委身香港!
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發表於 2018-11-3 00:35 | 顯示全部樓層

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3AD172004 發表於 2018-11-2 23:50
5 B. z( |& |) e* j" k1 a& Q咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?
- D- ~4 A+ m! n2 r; x
% j& @7 p3 w2 m/ m7 e7 u4 j若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌 ...

- W6 p8 d4 y8 H: s8 d) a7 |如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
% H# R1 _/ z3 _" z; D咁佢地要提供雙向分段先有機會放行) l1 A' S- C& J" ]; l# {4 U
加上佢顯徑去九龍塘係獨市, 隨時要85B部分班次兜入九龍塘先得, 呢度一出一入已經無左10分鐘, 來回無左20分鐘5 I; O* p+ j2 @' n' x0 W- b
又或者81C,170,182要進一步減價, 服務番本來281M非繁的全程客, 後兩者更加要城巴同意先得7 |2 r% R# f6 w4 I. |' W& I3 r

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發表於 2018-11-3 10:48 | 顯示全部樓層
浸大小晴 發表於 2018-11-3 00:358 j3 _; J- R2 Q' V0 r
如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
5 o/ s( l% M% v) k, A( ]  U咁佢地要提供雙向分段先有機會放行! e4 K+ H% p9 Y& N7 H( Q% V
加上佢顯徑去九龍塘係獨 ...
/ g6 B6 x8 M  ~
顯徑站一開就唔會再有「九龍塘獨市」呢個講法0 w" K8 @! C, S
郁 281M 根本唔需要特別補償,最多 87B 加個雙向分段已經夠
1 J! W. z6 L) ~: _6 @5 ?$ f1 Q新田圍行上公路已經有 80M 同 86C 直出九龍塘,顯徑又有一堆車駁去大圍站  l- J! V2 s0 D9 {8 ~: W% V2 y
秦石/新翠 ? 隔離已經係鐵路站仲要搭巴士出九龍塘 ?$ o3 A( x+ ?; d# ~; f9 `
& _% \5 f# n1 X/ s. f2 w( r- `3 J' _3 v
# n. g8 t( V, d9 O$ \; c
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發表於 2018-11-3 11:20 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 petcity 於 2018-11-3 11:22 編輯   O. `* a7 g! C5 I+ u& W
0 `4 r) ~3 i! w0 k9 o( o
281M其實嘗試用多d單層行幾次,舊年曾經轉剩一架雙層,不過之後慢慢又換返雙層,到最後架元老都換埋雙層,其實281M長遠等顯徑站開改做真正區內線,開15到20分鐘一架已經可以,加埋青沙轉乘,可以順手搞埋87B添

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發表於 2018-11-3 18:13 | 顯示全部樓層

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281M唔出市區,同當年82A做新田圍<>大圍<>美田比較3 u9 i: R( M  H( s* O2 Y" @
邊個好D?4 |/ R. s4 e- h! M9 u0 b4 X- R
5 a. g; d$ R) Q* e+ j
不過依家美田<>大圍有82B,開82A可能性都低左
奉新創建喻:乘客永遠是對的
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