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樓主: skyt

[服務調整] (01/11更新)80X , 85K , 87D , 89 , 94 , 281M , 286M調整班次

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發表於 2018-11-2 17:08 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-11-2 16:008 e/ h3 G: E; q& Z8 g9 c: @0 q
其實去大老山都係轉車之用 , 同 14B/X 去觀塘轉甚至保鐵無分別9 I. r* H3 L$ \! V" |! V: O* ^
沙田人流最集中既地方就係市中心 , 如果無 ...

# E3 k$ ?) z: {" h就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。4 f- W" B2 a; J
40P 荃灣(如心廣場) - 觀塘碼頭
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發表於 2018-11-2 21:07 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2018-11-2 15:44/ T% s2 S. E! p+ J% S
281M非繁少客到甘竟然可以開到20分鐘一班甘密,減到30分鐘一班算撥亂反正
) d9 U% L# N5 ]( _( o; D
其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量改善得幾驚人, 只不過後尾九巴又試自我閹割, 先愈來愈頹
- f  X. Y- }) z+ T+ v4 H同埋我覺得九巴咁做, 係想將僅有區內客都推晒比貴價87B, 賺多2蚊
- h" ^6 n8 @2 o' e* R, E$ `' x' ?8 H9 M% {( b1 r; u- \3 e- f
而家281M的利用價值只係喺東鐵出事時疏導
8 ^6 N0 y" a& s; M; q" f6 m

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發表於 2018-11-2 22:50 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-11-2 17:08' y* v; A- t; ?+ M7 h6 O
就係咁,而家就咬住,不過唔係兜第一城的話,拉89X都可以嘅。

7 I* \7 x0 p& Z1 h& D做沙田 - 油塘既話, 88X 一定係首選。& c$ J9 F- t6 U- b; U& m: X
/ J1 p: H. l- B
站在營商角度,拉任何一條線入油塘都一定有加價壓力,亦基本上冇可能收到 $10.2* U6 y- f1 ^# O- C1 c8 p6 y
所以最划算都係用 88X 黎做- O) u$ a  l( v4 [  k
! g7 Y3 I$ x5 ~( P& d1 I
不過 88X 要單向經觀塘道先係難搞既地方,KMB 亦未必會想 88X 放棄做觀塘道$ W. T) Z# O% u6 a9 G
仲要考慮拉去油塘應該雙向定係繼續循環
$ b; i7 g+ s. F& D, C* [/ X' G' t& @3 \8 B9 e

$ X" U  W$ b( M; h9 u
5 @" L* j' y6 l6 l( J/ a
! K2 {2 Q" x3 R& V6 B: t

2 G, r- l. q. z, K: r/ q

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發表於 2018-11-2 22:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-2 23:02 編輯
5 r. R" x$ x+ d7 b$ Q5 `) l* [
浸大小晴 發表於 2018-11-2 21:07
) I! Y. X& o: B" e其實當年88M同81M合併時, 上下繁班次都有10分鐘一架, 而且仲係班班坐滿,下繁雨天入沙田仲可以爆車, 客量 ...

0 A. U( c# G! u% R. |$ B281M 依家繁忙時間都仲見得下人
8 ~* m8 z. S, D, h但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵
0 w7 b- F. R& V1 p
+ n5 C2 y+ g. [( w: w$ o/ H  z6 T281M 出九龍塘既作用越來越少,又有小巴係度爭駁鐵客5 M* O$ b3 G, K7 Y, V
區內客又傾向「見車就上」,咁就梗係推班區內客上貴車 87B! d' G" H; Y" t

# j4 ^6 {3 R# x7 C1 o但老實講,九龍塘 M 線越做越頹係大勢所趨
5 l) e9 U0 `; }其實搞好條 87B 更有利長遠發展
6 U5 }: f/ W! ~/ S1 L9 i% u  [' w% b7 a( i
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發表於 2018-11-2 23:07 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-11-2 22:59- v( b( ?8 A3 ]9 I6 k* B% g( n! `
281M 依家繁忙時間都仲見得下人
  \% w; B! U8 m9 Y0 g$ K但非繁客量真係同另外某條經新田圍既線係度海軍鬥水兵
8 }- u. L! u3 _( c* z$ D, x) K9 U4 w
而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班
/ f0 e; W7 K( z+ j; w) X/ c
& F. g+ B+ S$ B80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做到80個以上
1 u: Y% o! w. o' |% M' ^7 n: u
+ S4 U  U6 }0 X9 e* p281M就真係全線單層得啦, 最多繁時加一部雙層, 養老車都無資格行: [7 n7 w2 l4 K, C

! P1 n! B! Z0 L- X/ Z8 M應該要考慮下做九龍塘入新田圍的聯合班次, 15分鐘一班, 走左80M都可以上281M慢慢坐, 吸番D客  m) l: w4 L! z: p

# i1 s0 {3 l: X  \0 ]0 J6 s9 K同埋減到咁疏就真係唔好再收車了, 每個車站都要貼出彩色大字時間表. V5 j: A8 |: W  n' i

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3AD17~主賜我異象

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發表於 2018-11-2 23:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3AD172004 於 2018-11-2 23:52 編輯
4 _2 k# D* ?# E4 C' c
浸大小晴 發表於 2018-11-2 23:07) a6 X' Z6 _" i: S5 m
而家佢同80M就真係海軍鬥水兵, 大家都繁時20, 非繁30分鐘一班
. P8 R) f1 A: V1 O
% I# n* m; q. p, ]80M都仲叫有沙市短途客頂住, 繁時一單都做 ...
4 R, F; E1 {$ K! P# R! C
咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?/ d+ p, m; `2 F' z

. {6 ^! G: I* g4 r* q( b) }若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌反對!& m1 `* C( M' L6 L3 r& T
主賜我異象,來委身香港!
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發表於 2018-11-3 00:35 | 顯示全部樓層
3AD172004 發表於 2018-11-2 23:50; S* i8 m3 V9 d0 n4 X6 T
咁若果281M非繁時改為每個鐘先有一班車,又有冇人肯制呢?
( |  a# |( N2 q! J' L1 Y5 k) ^/ {5 C; r
若果運輸署夠膽提出嚟嘅話,我留名班區議員嗌 ...

9 t2 M: D/ Y  h3 }9 S  @4 _" P/ }如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
2 Z* o7 O% }" J! H3 K咁佢地要提供雙向分段先有機會放行
6 o0 ?: T  N! P/ H加上佢顯徑去九龍塘係獨市, 隨時要85B部分班次兜入九龍塘先得, 呢度一出一入已經無左10分鐘, 來回無左20分鐘" F/ h) x5 u$ Y, M. s; D
又或者81C,170,182要進一步減價, 服務番本來281M非繁的全程客, 後兩者更加要城巴同意先得
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發表於 2018-11-3 10:48 | 顯示全部樓層
浸大小晴 發表於 2018-11-3 00:35
2 u3 x1 ~' @+ Z. h" {1 e% f如果281M要改做1小時1班進一步迫D客去85B/87B
/ G: N. B4 P5 _! I& B; F$ ?( Q咁佢地要提供雙向分段先有機會放行( V/ u2 s: z/ S
加上佢顯徑去九龍塘係獨 ...

/ d) n4 W$ m; Q1 }顯徑站一開就唔會再有「九龍塘獨市」呢個講法
7 U' @, s6 }( l1 g: h郁 281M 根本唔需要特別補償,最多 87B 加個雙向分段已經夠, Q* z% _. m4 t# x
新田圍行上公路已經有 80M 同 86C 直出九龍塘,顯徑又有一堆車駁去大圍站
0 A+ W/ H# Y7 J7 E: o9 T秦石/新翠 ? 隔離已經係鐵路站仲要搭巴士出九龍塘 ?
, Q# ~( B! Y0 E. K0 M0 z' l" z! q/ ^. ?6 T6 |4 i4 g  T4 }9 b
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發表於 2018-11-3 11:20 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 petcity 於 2018-11-3 11:22 編輯
. m3 R+ s( s3 y4 O: }4 \+ r$ i9 ?5 R2 W5 w$ M, N% N( k+ D' K
281M其實嘗試用多d單層行幾次,舊年曾經轉剩一架雙層,不過之後慢慢又換返雙層,到最後架元老都換埋雙層,其實281M長遠等顯徑站開改做真正區內線,開15到20分鐘一架已經可以,加埋青沙轉乘,可以順手搞埋87B添

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發表於 2018-11-3 18:13 | 顯示全部樓層
281M唔出市區,同當年82A做新田圍<>大圍<>美田比較
5 O7 f0 r" G! o% v" }! ?邊個好D?: L6 l/ V6 r8 z; I7 l% v' _1 w

  Z! e6 C) I" _3 q$ T: B- {不過依家美田<>大圍有82B,開82A可能性都低左
奉新創建喻:乘客永遠是對的
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