新界過海線上繁北行 - 需求, 客源及就業模式討論

浸大小晴 發表於 2018-11-6 11:21
旺角道行上旺火都要10分鐘以上, 計埋行上行落起碼要15分鐘才上到火車。仲有可能塞車

去柯士甸實際D, 雖 ...

我識有人0甘行，甚至南行旺角東落車轉904/905，比紅磡落車轉104要稍爲快一些。當然，也有人全程港鐵的。

hihiman 發表於 2018-11-6 10:34
可能因為劉國(昏) 唔會搭277E 出去做野/開會,所以重要性會比978 低

而家大隧BBI + 88/88X 的組合, 其實 ...

就算流議員係到叫朝早北行都冇用啦，根本唔關北區事，運豬采你咩？爭取嗰個唔係應該係觀塘咩，佢地都唔出聲，仲未見過有個議案添，咁人地可以點做？真係重視嘅就唔該自己大鑼大鼓去嘈啦。

HV7025 發表於 2018-11-6 08:43
同意可以試朝早港島返大埔
大埔職位雖不及石門、荃灣多，但本身有新區有舊區，發展比較全面
見74X、75X朝 ...

上繁入大埔, 75X仲密過74X, 但成日一齊到鑽石山搞到積客, 大隧好多轉乘客, 74X更時常頂閘上都上唔到

浸大小晴 發表於 2018-11-7 21:59
部分272S拉入大埔, 會唔會係個出路

272S自己都頂哂閘
同埋入科學園真係太慢

74P都唔少入大埔既人搭因為飛走左鑽石山, 拉上補下

其實以前開新全日線都係對開,唔理幾多客
不過最好當然兩繁雙向有客

好似以前970/X兩繁雙向都爆
兩邊都有住宅同商業區