A車不入港珠澳，惡果馬上浮現

https://hk.mobi.yahoo.com/news/出東涌巴士排長龍-區議員指噪音擾民-221120337.html

A線巴士唔入港珠澳嘅惡果，就係迫爆東涌。新界區居民而家去澳門，因車費問題，自然坐E車去東涌轉B6，結果同旅客一齊迫。唔單止東涌居民，日日去機場番工嘅一樣受罪（日日番工嘅，你估坐A車多定E車多？）

只有A車一程車入港珠澳，先可以有效將珠澳客分流。反對派無視呢個問題一味反對，最後火燒連環船！

而家嘅情況就好似青馬剛開嘅時候
唔少人其實只係諗住入港珠澳觀摩一下
東涌而家人多係事實
但實際上有幾多真係用嚟過境？

睇定啲先啦
要郁嘅，都係郁咗東薈城OUTLET先
無咗呢個OUTLET？
我諗即時靜晒

1005 發表於 2018-11-4 15:36
而家嘅情況就好似青馬剛開嘅時候
唔少人其實只係諗住入港珠澳觀摩一下
東涌而家人多係事實

咁係咪要拆埋架纜車？

根本交通配套不足，要好似 W1-W3 獨立成線先可以解決矛盾

天空之神 發表於 2018-11-4 15:51
根本交通配套不足，要好似 W1-W3 獨立成線先可以解決矛盾

港澳碼頭同中港城有無獨立成線？111要唔要縮去中環再拆條W111去港澳碼頭？

只要A車經港珠澳，跨境客同本地客分流，整個A車網絡自然可以將珠澳客分散，而且直達各區減少轉乘。

再拆另一個網絡，客少區分面臨A線、B線、E線互相爭奪資源，最後整出一大埋30/60分一班嘅怪胎，巴士公司、本地客同旅客只有三輸。

根本條香港港珠澳橋無鐵路已完全失敗, 澳門已預留輕軌接駁大橋口岸, 巴士就算有幾密班次都好都不夠鐵路清客快
有得選相信大部人都不搭貴慢A車, 兜完大橋仲慢過E車, 更加沒人搭等摺

早排聽新聞說話港珠澳大橋運作暢順, 所以加私家車配客, 點解不是加直通巴士配額?
整條直通巴士地鐵口開 > 香港關 > 澳門關 > 關閘, 搞掂

expertuser2004 發表於 2018-11-4 16:33
根本條香港港珠澳橋無鐵路已完全失敗, 澳門已預留輕軌接駁大橋口岸, 巴士就算有幾密班次都好都不夠鐵路清客 ...

同意，唔搵機鐵做延伸去口岸已經係失敗，淨搵巴士做接駁已經係失敗中嘅失敗 ，運吉個腦真係諗住搵吉，做乜都係咁失敗。