934 比較遲開路線,而當年中巴被取消專營權,唔知點解 348 要給新巴,但 336 交九巴做晒,結果做成今天的災難,需求大果條全日唔到,需求細果條就隨時全日到
當然 948 問題就兩巴都衰格,當年新巴積極,九巴就 hea 做青衣,現在到九巴積極,新巴 hea,唉⋯
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一改動路線程序上要問受影響持份者意見
咁大改動 你估下有冇人反對?
有人反對 運吉可以一意孤行幫住其中一邊?
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人一九,腦便殘
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W1 可以延長到青衣,只做長宏長亨長安,一併解決 948 長安/亨/宏太慢的問題
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根本係路線太繞路,682B要做的是理順路線,最少去程特別班次變全部班次行,回程就廣源、愉翠、博康、水泉澳,skip左沙田路和銀城街。
這是拉去大圍的首要條件,如果唔係盞延長段都係運椅。
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LL3850
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kingprowm 發表於 2018-11-7 10:32
W1 可以延長到青衣,只做長宏長亨長安,一併解決 948 長安/亨/宏太慢的問題
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W1點拉都唔會換到948飛金鐘中環某一段
反而有機會阻住948做密 |
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除左碧海藍天無左直車出港島外(因為本身係諗住905、914重組的時候先會加返入去),係持份者眼中會有幾多個原因反對?
-石籬、安蔭、石蔭:935車程上絕對唔會比而家936慢,況且而家上、下繁935都係咁行。
-梨木樹:車程比而家936兜東北葵,再經長沙灣出港島快。
-大窩口 / 荃富街:由無隧巴變有隧巴
-長安:車程比948兜哂成個青衣快
-青敬路:由無隧巴變有隧巴
-翠怡花園:唔駛再兜青衣南,直出港島
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上繁因為948已經拆左線,同埋934A的存在,所以936可以用返現有走線,做返華員邨(呢個站非繁本來就無乜人上落,同埋既然回程都可以改經葵涌道,無視左華員邨,咁唔見得非繁去程skip埋去有咩問題)。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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