好老實咁講，新記港島流水唔夠車，同時間九記荃葵咪一樣收車。
當對面海 $6.5 都收車果陣，九記已經做緊九龍流水減班，37 $5.8 收車，60M $8.4 收車，40 $8.8 收車，30X 234X $8.9 照收車，49X $9.1 照收車，今朝連 278X $13 都收車 (當然呢件事時有發生)。
從資源角度講，你話係咪九記獨營全日就好好? 如果 934 有得唔全日，我寧願九記嘔返果幾部車落其他線。無錯買咗月票係咪好開心? 60M 收車果次 (有月票喺手) 我見到架 263 照上咗，但如果最尾係夾硬全日然後其他線收車，對其他乘客公平咩?
啱，青衣搭鐵唔方便，既然係咁，仲幫襯九記做咩，紅色線見 |
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九巴948聽日開始會新增一個字軌，有冇師兄或者版友知道有咩用？ |
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本帖最後由 tonytse126 於 2018-12-2 12:40 編輯
本身全紅但加部綠蛋, 用來開加班車乎?
其實不時都見有非掛牌車行948 (早繁的948P更好少見用掛牌車行), 所以掛牌車數目對此線好似不太有參考性
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唔出掛牌嘅其中一個原因係呢條線好多班次都係其他路線柯打，例如249M-S01或者係41A既蛇車都要行948早上嘅班次，佢今次加掛牌比較大機會係開常規加班車，通常下繁有加班車都會係綠蛋！
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ATENU364TC196 發表於 2018-12-2 13:47
唔出掛牌嘅其中一個原因係呢條線好多班次都係其他路線柯打，例如249M-S01或者係41A既蛇車都要行948早上嘅 ...
以前九巴班次的948P每朝都用同一部車，用車都是掛牌，但近兩三個月開始雖然司機是同一人，卻每朝都用唔同車，車型亦好雜，基本上所有歐四以上的車都行過，看車牌至少有來自42C的車。 |
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acc1368 發表於 2018-12-2 08:39
$16都收平咗啦
九巴加咗幾多次???
如果930跟住934一齊收$18......
如果930系跟住934一樣收$18，相信部份乘客會轉投龜龜懷抱。 |
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ATENU364TC196 發表於 2018-12-2 08:44
948新巴唔肯做係因為時段問題？不如你去了解下先啦，而家948係梅花間竹咁樣開喎，根本完全唔存在時段問題 ...
都係果句，有錢賺冇話邊個唔想做，就算係梅花間竹，冇客就係冇客，冇客到唔想派車蝕油渣浪費地球資源。新巴有啲隊道線例如694都唔好客，甚至某啲時段接近載空氣，人哋都可以喺某啲事段派到單層應酬全日。為咗公平起見，其實最好係運吉攞返條線出來畀各大巴士公司競投獨營，相信通過競投，會提升現有948嘅服務水平。 |
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1:地鐵明顯收平咗
有咩理由荃灣/美孚過海都$14.7
2:934/935/936既石梨 麗城 梨木樹邊忽有地鐵
934 VS 朝早出去既紅頂 $18 有幾貴?麗城$21 $23
930 VS 灣荃 呢兩蚊俾佢當唔使兜路,完
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灣仔地鐵站．紅頂特快．荃灣福來村
銅鑼灣
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荃灣市咪飛灣荃/飛地鐵囉
大窩口近既都可能諗
遠既咪又一程930
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灣仔地鐵站．紅頂特快．荃灣福來村
銅鑼灣
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