本帖最後由 JU2541 於 2018-11-7 11:25 編輯
934A 因為有地區勢力同運輸署偏幫
所謂現有持份者係指相同/近似走線 ..同站呀之類
類似既持份者反對開唔成
呢區多數係金色果間
持住自己大, 豎哂敵架喇
你用 935/936 去處理 948
唔理有冇客肯咁行...都會有所謂持份者反對
所以....發少 d 夢啦..
你九巴搞少 d 亂檔 特別係新創建咪好話為囉
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人一九,腦便殘
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之前講長安>長宏>楓樹窩路原線
咁行法明顯想取悅晒所有區
剩係喺青衣起碼行20-30分鐘
擺長安做總站而唔放長宏,
一來無位擺, 二來根本覺得長安一帶可以放棄
之前講話948P長安客佔得唔算多
咁既走線, 唯一可以同佢有得揮既只有N241
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理性討論+互相尊重
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好老實,橙公司係咪好有資源 (司機/車),我又唔覺得係。
本身除咗過海線之外都無咩線係特別密,如果延長埋 948/682B 時段的話,我估最終只會喺 2A/82 抽車做。
至於 948 如果九記獨營/做埋大部分班次又唔係唔得,不過只係將收車問題搬咗落去其他路線度,例如荃葵。
最後一問: 如果新增時段都係九記派車,橙公司有咩理由可以反對? 如果最後變咗獨營路線,會唔會即刻加到 $18? |
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唔知運吉班人係咪鍾意做雞,鍾意俾人插,定係鍾意 948 這組號碼經常出現在 RPP
一早搞真全日唔肯,係都要擠牙膏逐少逐少加,明知一日唔轉真全日,青衣居民和區議員一定繼續爭取不會罷休
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本帖最後由 neoplan720p 於 2018-11-7 11:40 編輯
又話說當年九巴hea做948,有傳新巴想自己另開新線(949?)做青衣。
咁係咩原因導致近年新巴反而會唔想948全日呢?特別係948盤數應該比以前更加好、更加爆,無理由呢個時候先唔想發大948架喎。
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你話新巴有好多線等住佢做,咁就話頹做948,投放資源落去其他更賺錢的線到。
但而家新巴仲有咩有潛力的線?
除左682系、798同796P仲係發展緊之外,好似都無啦喎。
西、南港島線已經搞到新城無左批賺錢線,跟住2013年之後又整臭埋18同720,黎緊仲要沙中線開通,批隧巴線點都無可避免會少左客,咁新巴仲可以靠咩賺錢? |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 tonychow 於 2018-11-7 11:51 編輯
幾時 590 無人搭? 914 無人搭? 你去實地考察下先啦。一日沙中線未通車 590 都仲未完歷史任務,914 最盡都係飛佐敦,但唔好唔記得仲有高鐵站任務。
同埋一條線唔係要去到下下逼沙甸魚先唔使 cut。
就算有車都應該加落 2/2A 先。
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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