HS1588 發表於 2018-11-8 02:30
要處理屯門新發展區既交通既話,
全日密車駁腳線比起拉線過去更實際,
屯門一邨一線模式, 總站延長又會話無位 ...
62X平日上繁後及假日全日延長至54區，上繁照市中心開 |
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以九巴做多年作風咁大壇嘢佢唔會做
你覺得九巴會做你所講 "260B全日 60X縮返旺角，260B同63X做聯合"
連加車近尼幾年都只係傾向元朗區
屯門一部車都沒有
如果唔係有利益威脅到佢，九巴係唔會有任何大動作
其實近尼幾年城巴係碼頭區做得好過九巴好多
城巴積極過同遠見過九巴，其實只要將碼頭轉比城巴做
城巴只要開多2條綫(尖沙咀 & 沙田)已經解決到轉車站多人問題
再將59m延長到葵涌，所有問題已經解決
我唔信咁大個market 城巴冇興趣囉 
九巴就真係當我們係垃圾咁
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macky 發表於 2018-11-8 20:44
以九巴做多年作風咁大壇嘢佢唔會做
你覺得九巴會做你所講 "260B全日 60X縮返旺角，260B同63X做聯合"
連加 ...
唔係加車俾元朗區，係加俾968同B1姐
元天西九三蟲班次加埋比屯門任何一條X都垃圾 |
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053h4 發表於 2018-11-8 20:52
268X就唔係垃圾。
其實68X係咪多人過268X |
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macky 發表於 2018-11-8 20:44
以九巴做多年作風咁大壇嘢佢唔會做
你覺得九巴會做你所講 "260B全日 60X縮返旺角，260B同63X做聯合"
連加 ...
咁又係 朝早962又有flyer坐，962X又係屯門唯一落到銅記，又有X962等一堆支線。如果比城巴做都好，區內走線可以改善，區外亦可以有更多變化。不過如果係咁就拉埋54區/其他好啲，否則碼頭會係孤島咁款。（不過我諗我地只係FF |
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968 & B1 莫非不是元朗區 一加就幾部車
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JC8385 發表於 2018-11-8 20:50
唔係加車俾元朗區，係加俾968同B1姐
元天西九三蟲班次加埋比屯門任何一條X都垃圾 ...
九巴見越少人嘅地方非繁就越中意排班次排到起碼坐滿先上公路，反而某西九線返市中心方向就最少人咁款 |
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其實轉比城巴做都重有個好處
司機唔使揀使一間巴士公司做
做得唔啱司機唔做死一間
薪金上有機會調節
你話孤島，碼頭區一直以來都係
只係轉咗巴士公司，
到時九巴唔會一市獨大
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