新巴城巴都冇所謂.將軍澳唔計機場同過海線都冇城巴線.有一條都唔錯
利申.純粹FF.不喜勿插
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797M行32min，1部車
792M上繁同假日6部、平日非繁5部
796C假日基本上剛剛好到蘇屋就要走
796X平日非繁同假日一塞就甩
796P自己6部跑天涯
694 7部車但單向60min+
基本上792M 796C 796X 694 798各加1部都唔過分
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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最近呢兩次投到的線20,22,608到w1，全是城記囉的。。都不
見老新再想投線意慾!而家只感覺老新做日得一日，睇怕過多10
至20年後，起好南港島線西部，灣仔北支線，日後或重提的小西灣
支線後。到時新城或許真的統一專營權變為城記負責晒港島區及過海
巴士服務專營服務，幾乎變回九龍由九記做，香港由城記做局面!不計
過去新城投得的九龍線。。事實上港島區較合適一間巴士負責營運，始
終地方細路程又不長，而且路面問題等。
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事實上全港任何區都不應只有一間巴士營運
可惜全港任何區都係由本應只作協調嘅運輸署營運
咁不如全港巴士公司大合併再國有把啦。
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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有消息指新巴會繼續營辦X797，但未到最後一刻都未知最後決定如何。 |
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即係想將澳門一套巴士模式搬過香港？
到時香港巴士公司便失去自主權，因為到時路線規劃、收費、班次都變了由政府話晒事。
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還看香港公交
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呢個本身唔係問題。
反而應該話，以香港呢個規模，啲官搞唔搞得掂先係問題。
當九巴都有規模過大管理不善嘅問題時，全港交通單一管理會有咩後果，不言而喻。
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樓主
