ADL推出配Volvo B8L底盤的E400XLB車身
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本帖最後由 hkitalk.media 於 2018-11-8 23:29 編輯
ADL宣佈將會供應42部配13.4米Enviro400XLB車身的Volvo B8L三軸巴士予英國愛丁堡Lothian。有關巴士是Volvo B8L首次配上ADL車身,可載客131人,由於車身結構與Enviro400相同,所以ADL決定命名為Enviro400XLB而非Enviro500。
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https://linktr.ee/hkitalk
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有無RAS㗎?香港今趟可以入啲12.8米B8L啦! |
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本帖最後由 da370 於 2018-11-9 00:14 編輯
E400XLB?同A350XWB 有冇關係
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本帖最後由 管鮑之交 於 2018-11-9 00:34 編輯
大家唔好咁興奮
留意新聞稿最後一段暗示
The Enviro400XLB shares its body structure with the market-leading two-axle Enviro400, which has been designed for the requirements of British and Irish bus operators. This ensures a high degree of commonality between the models for ease of maintenance and repairs. The Enviro500 has a different body structure and remains Alexander Dennis’s three-axle double deck product for international markets.
ADL:本土限定,海外請買Enviro500 or Wrightbus/MCV x Volvo
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其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別?例如骨架、組件嵌入方式 etc
(玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落車身結構?)
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fb.com/scientisthk2usa/
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香港E500/E400一路唔改車身結構似乎同搵中国砌有關
如果香港想入除非全部喺英國砌 |
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KCRC . Keep Moving
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S3BL100 發表於 2018-11-9 00:42
其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別?例如骨架、組件嵌入方式 etc
(玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落 ...
細節唔清楚,我估分別係結構/組裝技術上
睇返亞太版E500無論外飾車窗旁板定內飾物料,都係笑直年代到依加冇改過,最多就係mmc果陣重新計過下窗柱分佈,力學野冇咩技術層面改變睇到
而去到E400 mmc同 E200 mmc,睇返相,條陣真係得陣,以往連接車身嘅接位少左好多,似係變成車身直接由車底接同砌上去,同時車身下層旁板唔再一件過,車窗唔見有螺絲同金屬條
內飾窗柱、天花、座椅安裝都改左
按呢個分析其實歐洲三門版E500應該都係新技術結構
純猜測,冇太多根據 |
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