如果B6由其他公司中標, 唔夠載的問題會更易解決嗎?

053h4 發表於 2018-11-10 12:59
金巴講明唔夠澳門線司機，好多散客及團去左船係原因wor.
直巴上左車全程有位同船同價唔洗等係咪指標呢？ ...

加班?澳門政府肯俾先算啦,
仲有乜你之前唔係話有A29+金巴點會有人坐港澳一號咩

無咁多如果；根本橋唔應該起；起唔應該咁貴添。
難得嶼巴投到2條；我相信係keep到咁多人搭B6，佢地唔會唔買車，甚至問九城新買二手頂檔都仲得（人地賣嘅話）。

宜家個問題係佢點調配多啲雙層行，宜家預俾3M嘅E400都落埋場，不過俾左B4，其實以B4客量暫准用單層係比較可取；同埋37/38有無雙層tun到出黎呢？！呢啲係問題

龍運九巴本身都唔夠人，仲要抽人做多條金蛋線，咪盞好似B1咁要狂抽其他線水………

053h4 發表於 2018-11-10 13:24
而其實既然嶼巴想
開去大佛大澳，咁就
不如比嶼巴開線去大佛大澳。
起碼可以一程巴士+一程360咁做。

票價千奇唔好太平，
最好大小同價。

用車費等級表嚟計
口岸>昂坪>大澳可以
收到40蚊,亦避免嶼南
居民一同候車之苦。

360開通時嶼巴仲
積極做 day pass 及
連同纜車票嘅組合添
不過而家係乘客太多喇
非周末/假日,冠忠又未必有
太多車支援到開呢類直達線。

tkglobe 發表於 2018-11-10 12:45
乜你長時間企係口岸? 熱潮的而且確係有所減退, 港澳金巴已經冇之前咁多人坐,我淨係知碼頭有大量散客,
而 ...

你講野呀? 今早見澳門線有300人排隊，珠海線等50人左右。熱潮再減退，澳門線不夠人不夠車是事實。

大澳同大佛應該塞唔到太多人了，尤其是大澳，如果將現時塞落東涌啲客，再散落大澳，咪將迫爆情況轉移去大澳，而昂平亦未必消化太多人，最大問題係，當東涌稍為喘息，但大橋未飽和，而大媽大叔團繼續增加，到時就係幾個社區都需要光復了。