城巴阿爺轟大橋配套差 望新年前解決問題

053h4 發表於 2018-11-18 11:23
根本唔夠車？E23/E11系而家間中重有紅車，真係唔夠車？

110架車，仲有條A17同A23未出街
十多條長途線，咁你自己計囉

053h4 發表於 2018-11-18 14:01
咁你計比大家睇, A17/A23 洗唔洗28部新紅車LOR, 今年年頭運輸處就係以未買車所以A23就唔會提早開

重有, ...

單係A10同A12已經各用緊10部車，邊有7部咁少吖…
仲有，你城巴設定批A線行車時間同實際比較，本身當日4條線用61部車計埋後備只係剛好
到A10加10部就係夠你A10自己用連後備
咁你話加咗A17/23/26/29/29P/20時，110架夠攝得邊
係呀，BRPP講用咁少車行呀
但係你睇返其他相近路程的車用多少架車嚟行先囉
正如你話A17咁行法85分鐘完事時，你覺得以今日的路況真係做到？

053h4 發表於 2018-11-18 14:37
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1061002-1-1.html

http://www.nwstbus.com.hk/_common/images/p ...

相比之下，龍運而家咁有97架15同55
城巴E線用A車係等如夠車的話
咁龍A線用E線車唔通又等如龍運唔夠車？

而家就係講城巴A線唔夠行車時間唔係今日講的事要維持班次就用緊多咗車
用車已經去到臨界值
以咁的情況再夾硬去拆線又好去全世界硬入口岸都好
根本只會越攪越禍


反而以現時資源及能動用的車輛計
龍運更加有條件咁先去改A線入口岸

FBI2 發表於 2018-11-17 19:51
佢投20,22,608,w1日日燒錢都唔夠低B? 又唔見對家213m,88,214,290,290a燒錢? 就算w2,w3燒錢，都唔夠w1燒得 ...

陰謀論講，做到蝕錢，之後就大條道理玩加價，
加完再順手減班 / cut 線...

053h4 發表於 2018-11-18 16:16
龍運改唔改就睇政府, 唔好扯埋一齊去講
另外本人亦一向反對盲目拆口岸線

今日有23行A21

士刁拔尼．奧 發表於 2018-11-18 11:03
由第一日起問題係城巴A車根本唔夠車用，你冇可能用而家呢個pool再去食咁多口岸客
到今年初先再買多一批A車 ...

城巴又唔係未試過A線出普通車

PB602 發表於 2018-11-17 00:46
根本大家都將李日新神化，其實佢當年犯咗好多策略上嘅錯誤。

九十年代派大量新巴士行5系、8X等毛利極低 ...

完全正確，其實佢咁得閒炮轟香港交通配套，甚至早前 872 事件意見多多，不如解釋下自己當年黑仔理論。
咁叻咪返黎香港撈囉，車海戰術，鎖車/Quota制度通通拖垮往後巴士發展都因爲佢帶領既城巴而起。
真心唔明點解咁多愛好者對住佢起機，唔通真係洋X好食D?