新巴DART—當年的頹線象徵?

頹車配頹線

da81 發表於 2018-11-22 11:50
頹車配頹線

但幣在圖中顯示的霉線(禿線);除了23B,971外,其餘線早已上路(取消).
PS:其實只係怪當年新巴養太多德仔(單層),但只有橙公司的13,15C,81,63有需要用蛋撻
和颱風暴雨後行山頂,赤柱,大譚線外,就無特別用途;所以咪借機行發霉線來節省成本,
但後期呢類線陸續取消/重組;最終呢批高排德仔退役時咪全數轉用11.3米(40/45系)或38系取代
並求其買5架歐六德仔(2501-2505)和國青(2601-2607)專俾有需要的時候之用或行13,15C,81,63.

AtrHenu 發表於 2018-11-22 13:40
但幣在圖中顯示的霉線(禿線);除了23B,971外,其餘線早已上路(取消).
PS:其實只係怪當年新巴養太多德仔( ...

而４３Ｘ就因為士美菲路龍華路路面灯位前同埋沿路樹桿生得低關係，所以當時老新主要出２０ＸＸ。。。
至４３Ｘ取消，老新就不用再為４３Ｘ換新單層的煩惱，所以把２０ＸＸ的配額換晒雙層新車！

ma2 發表於 2018-11-23 08:37
而４３Ｘ就因為士美菲路龍華路路面灯位前同埋沿路樹桿生得低關係，所以當時老新主要出２０ＸＸ。。。
至４ ...

其實新巴43X取消前因受士美菲路路段問題的確以蛋撻(20系)為主,但間歇性有前中巴3A黨(DA,VA,LA)行走.

仲有,當年批橙汁撻仲要為13,15C,81,63的路面問題而需要用.

當年新巴接手78,第一日就全冷,派10部單層

另外,南區有期唔夠SLF,94A,95,595都會出單層