元朗有區議員提議大欖隧道出港島巴士線站位重组

巿民好似唔多受呢個建議
議員或者好耐無搭車
唔明兩邊分咁開可以等城巴朝早唔駛同九巴一齊塞

有無版友知道繁時轉車站有幾多人逼唔到上 968/978 而要改上 967/969?

豬隊友唔係區議員， btw 其實唔同公司冇優惠，有幾多人真係肯蝕住搭城巴？

坦白講，去得欖隧轉乘，有幾多人會俾$21蚊坐967、969？

唔係無，但根據經驗，係極少。
值唔值得為左幾個人而成堆車陪塞呢？

053h4 發表於 2018-11-18 13:15
其實睇時間啦，968甩班967/969有車唔通會同自己過唔去？另外，有錦田/米埔居民會坐小巴去轉車站。
朱議員要 ...

要967/969系繁時陪塞轉車站都合理？要轉乘優惠嘅一定會等返968/978，點會上967/969系？錦田居民就梗係去排967/969啦，平又平D，仲冇咁多人添...

053h4 發表於 2018-11-18 13:48
本人約兩年前出過post，968脫班但ETA聲稱有車

本人有967/969照上。

多個選擇但要比多幾多錢先？去得轉車站轉車就梗係等968/978啦，做咩同自己銀包對着幹？仲要967/969車海同你一齊陪塞？

053h4 發表於 2018-11-18 13:54
返工無人想遲大到，甩班下比多8蚊就上到車唔上？咪玩啦

唔想遲到咪搭地鐵囉，就算俾你轉到車，陣間西隧塞車遲到就無謂啦...你而家搞到967/969每班車裏面嘅乘客，日日陪你塞多幾分鐘埋站，己所不欲，就勿施於人啦