[路線消息]
九巴286C全日消息（暫緩執行）
[複製鏈接]
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第時搭286C 轉44/249X番青衣會唔會快過40X轉49X .... |
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286C竟然仲快過270B做全日，有點意外。
年初傳聞286C會改行荔枝角道 (消息來源)，但年中BRPP總結連地圖都無張，即係點行? 九巴話OK就OK?
假設286C唔經元州邨至黃金、石硤尾一帶，與86c走線距離甚遠，
班次累鬥累，沿線各區都會受減班之苦，疏線轉乘亦會倒客。
286c原線北行的確有優勢，但過份拆線只會攬炒。
兩線若並存應該考慮拓闊服務範圍。
86C做鞍泰、石硤尾夾大角咀，286C做烏溪沙、恆耀出入深長荔，
咁分工仲好，286C收得$9.9快入烏溪沙亦係應份。
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10598C 發表於 2018-11-20 21:47
除非你話直接拆線，86C縮短去恆安一帶，跟81C咁去到乙沙博再上獅隧，基本班次15/20分鐘以啊不能，286C就耀 ...
86C 縮到富安，做番20分一班 (亞公角車海 BBI)
放286C耀安上跑道(286E)
好過2條全日線一係慢一係疏一係both
(繁時留返幾班286C富安開做埋富豪黑洞，禮成) |
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即使到時減到表列已經 30 分鐘一班，唔等於唔可以再收車，唔少依家開 25 分一班既路線，可以一野同你收到變 35 甚至 40 分一班，唔知到時班客仲等唔等？
九巴收車真係唔係人咁品，話知你本身班次有幾乞丐。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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主要係回程停唔到先大問題, 如果當初係唔重視呢班客, 就應該跟其他 86 系巴域街上啦,
講到尾 86C 根本唔係慢在行獅隧,
而係第一城去到澤安果段無得飛公路, 甚至 86X 果種上公路方式先叫快
青沙特快非繁點會夠客, 要班客回流巴士, 其實你做返好 86C d 班次就得, 只要密返少少 86C 訓係度都嬴
宜家拆兩條線出黎, 分工又差
落南昌站果條, 好應該係 86C, 以擴大服務範圍做藉口做真縮短
286C 就好應該去程落埋美孚做青沙首站特快
如果好似宜家咁拆得咁差就不如比 270B 全日先
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其實可以預期出九龍方向86C無左D客
回程大家都疏車,最差情況係D客去MTR
擺明想做瓜86C |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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LAK2 發表於 2018-11-20 22:43
86C 縮到富安，做番20分一班 (亞公角車海 BBI)
放286C耀安上跑道(286E)
好過2條全日線一係慢一係疏一係b ...
啱啱都諗唔到流水問題，上面啱啱有版友提出
但286C行青沙最大問題係，馬鞍山無論點行都係要兜路
一係好似而家286C咁，碌到第一城甚至沙燕橋先上公路，再唔係就係980X行完獅隧公路落返紅梅谷路先上青沙
耀安上公路入青沙Google會叫你去大學站對出掉頭...
所以話倒不如86X全日(唔入亞公角，甚至可以行龍翔道)，繁時留長沙灣特快
286C全日後行海皮，原線去到麗豪上公路
問題係冇咁多車玩，同埋新田圍去馬鞍山係要諗點處理，個人覺得可以由82K重組出發諗諗 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-11-20 23:32 編輯
HS1588 發表於 2018-11-20 23:01
主要係回程停唔到先大問題, 如果當初係唔重視呢班客, 就應該跟其他 86 系巴域街上啦,
講到尾 86C 根本唔 ...
286C回程都叫停到西九龍中心嘅
或者可以行深旺道南行、聚魚道、南昌街左轉上長沙灣道停而家北河街站？
不過認真，而家2/86C個分工真係差到不得了
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