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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴城巴便覽
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新巴城巴便覽

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053h4 發表於 2018-11-26 21:36 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hkitalk.media 於 2018-11-26 22:30 編輯

http://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/NWFBFuller2018.pdf

http://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/CitybusFuller2018.pdf

2017/18年度一如預期新巴及城巴專利一因無車內廣告收入而轉蝕。
新巴蝕500萬,城巴蝕260萬

營運二部就賺1億,港珠澳少人極一日應該多一萬幾千客,抵銷W1蝕錢有餘。


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sancouve 發表於 2018-11-26 21:57 | 顯示全部樓層
話就話嚟緊冇乜洗錢買新車慳返些少,但係咁樣規模嘅公司賺得咁少唔掂檔喎

淨係靠條港豬橋撐起成間公司有啲牙煙,佢以後點搞唯有睇政府幾時肯畀佢加價
Ban我啦ban我啦我冇問題㗎我
kay 發表於 2018-11-26 22:04 | 顯示全部樓層
新巴比人慼覺無方向

城巴起碼都有啟德,高鐵同港珠澳

聽聞蓮塘城巴好似又中一條線

似乎依家根本唔會再用新巴個名投線

呢份年報出左,政府應該批加價了?
世界很簡單 人類很複雜
 樓主| 053h4 發表於 2018-11-26 22:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2018-11-26 22:15 編輯
kay 發表於 2018-11-26 22:04
新巴比人慼覺無方向

城巴起碼都有啟德,高鐵同港珠澳

新城唯一出路就係合併,合併大家都好。

好似26咁,修頓1/5B條龍明明8成人上環前落,但好多人都唔會比多幾毫。
專二又小蠔灣又三跑,按現有模式除時可以廿年唔加價
DC3938 發表於 2018-11-26 22:15 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-11-26 22:11
新城唯一出路就係合併,合併大家都好。

好似26咁,修頓1/5B條龍明明8成人上環前落,但好多人都唔會比多 ...

營運二部撐起整間新創建交通,合左併咪唔洗加囉!
mak5052 發表於 2018-11-26 22:55 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-11-26 22:11
新城唯一出路就係合併,合併大家都好。

好似26咁,修頓1/5B條龍明明8成人上環前落,但好多人都唔會比多幾 ...

但若新城合併, 在現時新巴城巴的票價差異甚大下 (例子: 2/10/18; 8H/81/85; 90/590), 票價會好難攪, 一是合併後票款收入減少, 一是會令大量原本坐開城巴港島路線的乘客被大幅加價, 而且有些路線的調整金額將頗大 (接近 / 超過 $2)
另外, 現時城巴港島路線, 乘客年滿 60 即可半價坐車, 若是合併, 是否該延伸至新巴港島路線也是問題
ky927 發表於 2018-11-26 22:56 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2018-11-26 22:11
新城唯一出路就係合併,合併大家都好。

好似26咁,修頓1/5B條龍明明8成人上環前落,但好多人都唔會比多幾 ...

我咁睇整合
港島路線/開蓬路線:新巴

包括:整合現行新城港島路線

機場+九龍+過海路線:城巴
包括:整合新巴長沙灣/將軍澳及城巴啟德路線,及提升A/E市區運載能力

咁樣分工,資源分配都好用啲
ky927 發表於 2018-11-26 22:59 | 顯示全部樓層
其實新巴同營一夾埋蝕一千萬都無,算係甘;仲有營二拉返條數。
 樓主| 053h4 發表於 2018-11-26 23:08 | 顯示全部樓層
ky927 發表於 2018-11-26 22:59
其實新巴同營一夾埋蝕一千萬都無,算係甘;仲有營二拉返條數。

生意有合理回報先有得做。

個人估計今年廣告收益會上升,因為明顯多左好多全廣車。
但人工估計下年都會有一定增幅,加價實無可避免。但他日免隧道費補貼番條數,理應又可以幾年唔加價。
簽名被屏蔽
PS8851@182 發表於 2018-11-26 23:15 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 PS8851@182 於 2018-11-26 23:16 編輯

For YE 30 June 2018 喎, 關港珠澳同W1咩事呀?

"因無車內廣告收入而轉蝕"?
唔好賴地硬啦, 因為管理不善無心戀戰巴士業務就真
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