九巴新巴士訂單 (2019下半年-2020初)

053h4 發表於 2018-11-28 18:12
應該唔關事。估計係兩軸要裝冷氣，全車安全帶又上歐陸的話，可能座位數大幅減少，費事為幾十部order重新 ...

香港版E400車重、機械佈局等本身已經有唔少限制
新巴訂38xx都較原本換車期提早落訂，兼一次過訂晒要換嘅60架，先夠錢同時間做R&D
之後嶼巴照單執藥其實係bonus

去到歐六年代，同歐五分別甚大，E500都要做唔少改動，volvo就索性砍掉重鍊出新款，可見並唔係玩四驅車換摩打咁簡單
E400要出歐六版，相信都要做大幅改動
但九巴並無提早表達興趣，ADL、volvo都唔會同你事前煲無米粥吧
呢次訂得嚟ATS都趕住上路，現時市場上就似乎只有架streetdeck合資格

deep3@italk 發表於 2018-11-28 16:52
用返而家新巴嶼巴個設計, 加高返個車身唔得咩?

新巴嶼巴嗰啲係歐五，未必咁易上到歐六，甚至可能要成個底盤執過，所以一來ADL未必願意為呢張唔算大嘅單做R&D，二來就算做都未必應付到ATS退役期

咁ASV1-50會搵咩車代呢？

HV7025 發表於 2018-11-28 21:52
香港版E400車重、機械佈局等本身已經有唔少限制
新巴訂38xx都較原本換車期提早落訂，兼一次過訂晒要換嘅6 ...

其實我唔太同意有o的人總係覺得 ADL 肯做就必定會中標，即使依家港版 Streetdeck 都唔係照搬英國規格，亦唔係只係換左副偈，而都係 tailor-made 出黎，
講到 E400 上歐六要完全重新設計呢個講法根本唔多合理，佢地似乎唔記得左英國 E400 本身已經係歐六。

而甚麼訂單少就索性唔整呢個講法又係自圓其說，
造 E500H 時唔通又會以為加到幾多單？以九巴計，短車仍然有可能加單，當新巴矮仔張單都接，數量少都唔見得係理由唔做。

而無現成貨都唔係重點，反正中左標直接量產又唔係未試過，何況呢間係 ADL。時間上九巴買車都無乜可能係急住買，佢出標時間短，唔等於之前無 approah 過車廠，
反而九巴似乎對 ADL 歐六車興趣麻麻就真，港九兩邊公司，得九巴係試左一排車先落單買，仲要專登安排行同一條線拎數據，但結果 12 米連龍運都係買 B8L，似乎九巴試完車都心裡有數吧。

3ASV174 發表於 2018-11-28 22:36
其實我唔太同意有o的人總係覺得 ADL 肯做就必定會中標，即使依家港版 Streetdeck 都唔係照搬英國規格，亦 ...

英版E400同港版本來已經分別不少，走到上車坐低直頭覺得係兩款車嚟
而當幾款三軸歐六車都要改動迎合歐六，港版E400要做改動係預期之中
反而港版streetdeck係由無到有，本身就要tailor made，係咁啱呢期要歐六，夾埋落去順理成章
Wrightbus本身未有三軸車，而家呢架streetdeck原意應該同AMC差不多，都係開拓市場嘅先鋒
但命運同AMC唔同，streetdeck剛巧遇上呢次換車期
至於ADL同volvo唔知係懶得做、未有時間做、定係出唔到一個比wright吸引嘅方案，就不得而知了

但新城短車已經喺歐五階段提早換晒（唔等歐三33自然退役），嶼巴鐵巴都應該唔會再添食
港版短車餘下市場有限係事實
而之前一兩年ADL應該都唔知九巴之後想買歐五定歐六短車，真係未必會為一架大貨都無嘅市場做野

同E500H個case唔同，E500H本身已有北美版，雖然細節同香港有分別，但起碼都係三軸空調，分別應較英版為少
當年施政報告一話要試雙層hybrid，都大概估到ADL贏在起跑線上，而且單價成4百幾萬一架，易回本好多
九巴呢個時候先訂，Wright已經有架現成喺手，價錢同技術優勢係比較大機會有

睇番招標結果
有一點很明顯的問題看得出來
如果 Volvo 出埋12.8米
ADL 根本就冇份

* * 佢副 Euro6 衰咗啦 * *
* * 九巴係大客 , 你要的話 , 冇錢賺都做部俾你 * *
* * 你用現在 Euro 6 技術出部 E400 就係唔買啦 * *

isay 發表於 2018-11-28 16:21
唔係巴士公司冇興趣，而係製造商冇興趣

你見到而家係得Wrightbus好有誠意咁出部樣板比九巴 ...

ADL會對九巴依個老牌舊客無興趣？唔好玩啦
睇黎都係ADL趕唔切研製港版E400 MMC，九巴先改買streetdeck
不過streetdeck都幾勁，搞到過重又拆位都贏到50架

3ASV174 發表於 2018-11-28 22:36
其實我唔太同意有o的人總係覺得 ADL 肯做就必定會中標，即使依家港版 Streetdeck 都唔係照搬英國規格，亦 ...

其他廠有興趣早就派樣板過黎，從來都係Wright贏面大
訂單少唔整當然只係猜測（話時話今次張短雙單係招標定直接訂？），就算到後期先有興趣，落標書有成品同紙上談兵都好大分別，事實上九巴真係冇咩選擇

兩部歐6 E500係英國搞左幾耐先送黎，使唔使重新設計好難講，但肯定需時，學你話齋係要tailor-made新巴矮仔好似係直接搵ADL傾完落訂，最麻煩嘅底盤冇改，內籠小改大部分共用E500件，再計下structral嘢，搞掂

混能e500冇記錯又係一撥完款即刻搵ADL傾出黎嘅產物，有招過標？

HV7025 發表於 2018-11-28 23:12
英版E400同港版本來已經分別不少，走到上車坐低直頭覺得係兩款車嚟
而當幾款三軸歐六車都要改動迎合歐六 ...

北美 E500H 係左軚，分別已經係另一樣野，
未計北美版 E500H 係 MMC 前產物，電池之類擺位都係完全重新設計，分別隨時比英國同香港既 E400 更大，更似一個全新車款。
不過有樣係係事實，就係政府俾錢，車價唔係問題，自然有貨交。

lokwah2a 發表於 2018-11-28 23:17
睇番招標結果
有一點很明顯的問題看得出來
如果 Volvo 出埋12.8米

有無知情人士知道點解Volvo唔出埋12.8 B8L?
照道理短車就話麻類，空間短咗底盤好多嘢要重新佈局，
但長0.8M技術上應該無咩難度？