673/978糸客量報告

ADS@81K 發表於 2018-12-13 21:54
清河唔敢講
但成個粉南根本上日日行出去火車站嘅人大把
唔想行嘅仲有273/A

Exactly 係我想講嘅野。仲有就係價錢，火車轉隧巴真係好平好平，隧巴站位都可以好就腳。978入銅，驚塞車都要加兩三架車，又冇位擺，隧巴就算塞一陣企一陣，之後上火車都有位坐。

浸大小晴 發表於 2018-12-1 23:03
978路程雖然長, 但亦收得貴, 唔計粉嶺, 其他路段走線都直接, 唔塞車, 回車快,

而家下繁北行仲成日有加班 ...

何謂唔計粉嶺? 宜家粉嶺無兜路喎，反而清河 - 彩浦才是慢長車程，北區醫院多燈位、上火私家車學生接送左穿右插、彩浦對出工程車、寶石湖路超多貨車。

hadboy5 發表於 2018-12-13 22:56
不如9點前正線去到雞嶺就落公路，上水由置福圍特車做，題外話978B客量如何
...

978B 執雞為主
反而978A就真係多新客

如果可以拆到粉嶺線雞嶺上公路就梗係好
但以老九度縮數風格嚟睇
反正雞嶺都係塞
我最多咪唔入清河太平
直行百和路落彩園
務求盡量塞爆部車

浸大小晴 發表於 2018-12-16 21:16
華明開就擺明兜路, 又唔係直出

咁請問可以點行?
全個粉南行晒出去華明欣盛搭?
對牽晴間碧湖華心景盛嚟講
行得去978華明欣盛站頭
我再行多5分鐘就已經到火車站
做咩要搭你978?

浸大小晴 發表於 2018-12-17 23:10
上左火車, 無位坐都算, 出到去都係轉餐死, 點都978有著數, 況且, 想快的, 搭673都得, 九巴仲開心, 隧道費 ...

有時有啲野係講習慣，唔係話一程過好吸引，啲人就會寧願行多少少都會嚟搭，就算係 PT modelling計哂舒適度時間車費就腳度都唔會話 100% 準就係咁解。

你條 978翻工嘅中上環就食到，灣銅甚至東區真係要人轉叮叮咩？我敢寫包單，就算粉南嘅灣銅月票客都寧願 978轉 968都唔會行過公路等 673。姐係話，978對於灣銅嘅客真係吸引力唔大 (都係因為咁所以你先想拉過去姐)。粉北自己，預到時間咪 673囉，唔想等嘅都可以出火車站 (優勢冇粉南咁明顯，除非粉嶺圍粉中一帶行去火車站可以好快)。

搭開火車轉隧巴嘅，都會知道企邊度門，一出就係 A/D 出口，過隧道塞埋車都係三個字，又唔見得幾轉餐死。出北角炮台山，隧巴更有絕對優勢。

ADS@81K 發表於 2018-12-17 02:53
978B 執雞為主
反而978A就真係多新客

若分拆，978入清河巴總，掉頭出百和路，直上雞旋，再落粉公。