九巴呢排開某D線基本班次跌到30分
如果唔係W2,W3,會否好少少 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我諗到時新填地街個邊一星期有兩三日都可以塞到半個鐘
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053h4 發表於 2018-12-27 12:17
其實有68X等轉279X呢個安排，不能期望九巴會打大條270B
講起欖隧線 69X的確成為大西北<>西九廢線王 當59/60等五十人 52大半滿 67二三1人嗰陣 69連隧道費都唔夠比 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2018-12-27 12:06
老九估20分鐘到深水埗既話
即係理想到深水埗既班次會係
1735/1750/1800/1810/1820/1830/1840/1905/1930/1 ...
原本1855之後係1915，宜家呢段時間已經變左25分鐘一班 |
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．KD．8283． 發表於 2018-12-27 12:25
我諗到時新填地街個邊一星期有兩三日都可以塞到半個鐘
而家旺角道好少塞到咁. |
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咁前面都有好多班做到10分鐘一班
始終計落都係多左一班車既
當然之後可以做密D就更好
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 GM 於 2018-12-27 15:09 編輯
68X等轉279X係上水人方便
但兜完上水
對粉嶺來說已經慢
客源有北上客(競爭較小,大埔沒有全日高速公路線往深水埗) 同$2買餸客
此外，北區作為最貧窮的地區之一，與同為貧窮的地區的深水埗區聯繫會較強
本人認為270B的發展潛力不亞於277E
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常備TCU 出行唔洗怕
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69X 個客量照計同 66X 唔會差太遠
係衰隧道費啫 ...
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樓主
