GM 發表於 2019-1-2 00:40
只有270A吉車遊街
但277X 278X都坐到一半以上
之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站好少人上, 而旺角/太子一段差不多無人上。 |
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C.K.F. 發表於 2019-1-2 09:10
之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站 ...
270B啱啱先全日，又唔係特別多宣傳，比多少少時間儲客啦，過多一段時間先下定論都未遲
長沙灣商貿區去到夜晚過曬繁時，少人上一啲都唔出奇，至於北河街多行街客上好正常
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277X 278X都有北上客
同277E一樣
平日一至四都差，
但又比純住宅的馬鞍山好
270B才剛全日儲客還需時日
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常備TCU 出行唔洗怕
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just fyi
星期六晚9-10 277x出九龍可以坐滿。
星期日至五同時段就真係兩架小巴
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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transbus 發表於 2019-1-2 12:50
just fyi
星期六晚9-10 277x出九龍可以坐滿。
我講平日既情況，星期六日係會多的，採親食飯、過完關南下之類 |
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C.K.F. 發表於 2019-1-2 09:10
之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站 ...
旺角太子都係鐵路行先吧
同埋本質係開拓新市場
唔似深水埗段夠知名度
如果獨立一條線做嘅，頭幾日結果應該都係咁淡 |
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大部份車的車頭電牌仲顯示往深水埗.
九巴的準備工作做得唔係咁好. |
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270A extend 左去尖東都六七年喇喎？
而且 270A 本身就係 70 的提速版，基本上只係 70 的特別車，
當初行窩打老道去佐敦道碼頭 (連同之前的九龍站) 並非不合理 |
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