真．城巴 E23A 投入服務消息

053h4 發表於 2018-12-3 20:55
慈雲山返機場真係寧願返早坐N23都好過南九龍漫遊。

N23咪一樣漫遊...

leo_ku 發表於 2018-12-4 12:42
長遠東涌北人口升，E11A，E23A全日取代正線都不過份。

如果E11A,E23A全日化;港島區,佐敦區,紅土/九龍城區返機場後勤直係多謝曬!
話曬有不少住以上上述地區的機場貨運工友都會坐E11,E23返工.

PS:如果城巴真係相E11A,E23A全日化,應該每天繁時保留少量E11,E23班次
或直接開E11C,E23C只做市區和貨運區,先OK.

053h4 發表於 2018-12-4 12:58
E23主要問題在於塞車....

其實機場都開咗廿年有多
加上東涌發展同港珠澳
應該要嚟一次路線大重組
(E22/ A, E23呢類長到不堪嘅路線的確要搞一搞)

053h4 發表於 2018-12-3 20:03
市區A車邊洗谷，要谷都谷條A20, 但完全無意思咁做。

城巴都無心做深水埗長沙灣呢啲區
喺GTC E21條龍最長 佢夠膽死開20分鐘一班
條A20就一粒鐘先一班 定線又不倫不類

6516 發表於 2018-12-3 21:40
你講嘅方法全部都要多過18蚊
正常去機場, 小巴落去黃大仙
又平又快有E22A, 直去機場仲有3條線俾你等

你錯啦
3M轉290轉E32只係14.7，有二重轉車優惠
最貴用2F 3C轉290轉E32都只係16.2
朝早番工我坐E23只需75min總站到總站都唔會慢得過落黃大仙轉E22/A太多，更重要係可以訓足全程，同埋E22/A上繁好多時要罰企，仲無SO過坐E23

JX9097 發表於 2018-12-4 13:01
其實機場都開咗廿年有多
加上東涌發展同港珠澳
應該要嚟一次路線大重組

其實城仔堆E線係死結黎，你一搞就會影響到好多人既利益
睇城巴嗰款都係多一事不如少一事，專心做好A線仲好

HJ7480 發表於 2018-12-4 23:46
你錯啦
3M轉290轉E32只係14.7，有二重轉車優惠
最貴用2F 3C轉290轉E32都只係16.2

請問近呢年都有?
我上年試過3M轉290轉E32最後果程冇優惠
仲要打去熱線佢都話係無優惠
如果真係改番有, 咁都好值得坐

6516 發表於 2018-12-4 23:55
請問近呢年都有?
我上年試過3M轉290轉E32最後果程冇優惠
仲要打去熱線佢都話係無優惠

上個月無意中發現有
可惜番慈雲山就無得感啦
回程我多數會E32轉42C轉2F/3C
都平過E22去黃大仙再轉車