[路線消息]
真．城巴 E23A 投入服務消息
[複製鏈接]
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調走左E22, 有2個問題
首先成個觀塘冇左車去後勤區
班區佬應該唔會咁易放過
我諗佢地至少都要E22A跟A29咁停觀塘道先肯
但最重要係, 首先要過到厲鬼城
其次係黃大仙一程車都變相加價
出市區唔整番個雙向分段應該都冇偈傾
當然啦, 整個E線免費轉乘可以解決晒所有問題
但班區佬受唔受就應該好易預見
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其實最有效提升東涌北對外網絡既方法就係大幅加密E21A既班次，提升乘客轉車既誘因。事關城記E線非繁最密嗰條都要15分鐘先一班，E21A又要20分鐘一班，如果不幸2條線都送車尾，分分鐘花一個鐘都仲未過青馬大橋 |
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其實當日議員唔支持入東涌北原因係行車時間再拉長
依家官方都要92/98分一個方向,計埋塞車,隨時一來一回4個鐘
其實唔太理想
E11A都係經埋東涌北先一程90分 |
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世界很簡單 人類很複雜
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其實而家E22系繁時一單最低消費都要2個鐘，所以對於坐office班人黎講，拉長E23根本冇乜大不了
不過前線車長既怨氣，如果你係E線常客既話應該會感受過
早一兩年試過同屋企人搭單門躉E23去九龍城覆診，
因為屋企人做完手術，傷口未癒合，每步路都要行得小心翼翼
所以我地等巴士停定後，先由下層中間走出前門落車
就被司機責罵我地太遲落車，「我要揸成2個鐘架小姐」
最諷刺既就係當我而家每日搭E22返學，過咗青馬收費站既時候，報站機一定會讀出廣播：「請等待巴士停定後，才離開座位」
如果每個乘客都遵從呼籲既話究竟會點呢？
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