真．城巴 E23A 投入服務消息

053h4 發表於 2018-12-7 23:20
個餅就係咁大，加班就多人？

而家個餅有一部分係城巴手上，有一部分係MTR手上，加密班次意味服務質素提升，就可以從MTR手中搶走更多既餅

ATS131@45 發表於 2018-12-13 18:52
番慈雲山加成6個站, 城巴你自己搭埋我果份啦

其實有方法避到經東涌北既額外行車時間，就係先坐博覽館開出既E車(E21/E22)到青馬番E23A，當然要睇定ETA睇下趕唔趕到車博車，唔建議E11/E22A就因為貴過本身E23既18蚊
回程就E23A轉E21/E22/E22A，同時有更大機會可以叫到3味車慳番經東涌北時間，而總車資因為有BBI唔會貴過18蚊原價

053h4 發表於 2018-12-13 21:01
如果有辦法避開青荃交匯處塞車就或者有機會，而家有ETA，客量上唔到去主要係走線問題。

...

其實荃青交匯處唔係最大嘅塞車位
好多時候深水埗先係拉長行車時間嘅罪魁

053h4 發表於 2018-12-13 21:01
如果有辦法避開青荃交匯處塞車就或者有機會，而家有ETA，客量上唔到去主要係走線問題。

...

等車所花既時間都係出行時間既一部分，而eta既作用只係幫助乘客分配係室內同埋街邊等車既時間

053h4 發表於 2018-12-13 22:03
深水埗唔緊要啦，話晒都落左大半車。好似E21A大炒單野，當日唔係話荃青交匯處塞車到深圳埗已經過鐘？

我 ...

係快 249X 就唔使改路

053h4 發表於 2018-12-14 00:05
249X 咪就係行南橋入青衣

本身係青沙公路行青衣路入青衣
就係因為青衣路多貨車成日塞
所以先改行南橋
E21A 行南橋唔使行青衣路？
兜青康路嘅話實際未必慳到時間