港鐵同意鑿紅磡站石屎 查造假範圍擴至南北走廊

港鐵沙中綫紅磡站擴建工程，屢被揭發鋼筋被剪，威脅安全；早前建議政府，只鑿開東西走廊月台部份石屎檢查，路政署認為過於狹窄。港鐵最終同意，計劃擴大鑿石屎檢查範圍至南北走廊，連同東西走廊，各隨機抽樣鑿開28處、合共56處檢查，審視月台層板的鋼筋混凝土結構，以及鋼筋及螺絲帽接駁的質素，包括有多少鋼筋被剪；另計劃鑿開東西走廊至少24處檢查，審視月台層板的鋼筋接駁和設計。

港鐵常務總監金澤培指，東西走廊擬合共開鑿52處，以400米長的月台而言，即平均每7至8米鑿開一處；南北走廊擬合共開鑿28處，以400米長的月台而言，即平均每14米鑿開一處，連同還原工序，預計至少16周才完成。港鐵將委託港大隨機抽樣鑿石屎位置。

公民黨陳淑莊表示，接納港鐵提出的安全測試，但期望獨立調查委員會倘在2月出報告時，若發現該站鋼筋接駁問題嚴重，覆蓋面積廣，政府可盡快與港鐵聯繫，或主動要求加強檢測。她又認為涉及的檢測費用，應由港鐵負責。

http://s.nextmedia.com/realtime/a.php?i=20181205&s=6996647&a=58994795


而家先開始話要鑿
出年驗唔驗得完

安全同做假問題一定要攪清楚

故亂比條鐵通車，先至有問題。

沙中線點睇都唔會係大白象，根本條鐵路重緊要過高鐵。但偏偏遲左高鐵起。
政府連本土需要都莫視，點怪得人。

浸大小晴 發表於 2018-12-9 11:23
由得班19政客玩, 總之鑽石山一定要通左先, 點都疏導到一班人, 點都有少少社會效益。再配合商店出租, 臨時免 ...

係王道就直頭唔駛理你口中嗰班十_政客啦，少幾條鋼筋者
唔一定會冧嘅，冧咗先算啦，反正冧咗到時負責嗰個都退咗休啦
我支持龜鐵照舊全面通車

浸大小晴 發表於 2018-12-9 11:23
由得班19政客玩, 總之鑽石山一定要通左先, 點都疏導到一班人, 點都有少少社會效益。再配合商店出租, 臨時免 ...

剪鋼筋都可以入政客數，咁咩免費接駁車不如由議員份糧出埋好冇？

免費接駁車喎，地產未谷得起，條路已經塞死哂，你唔係未見過每逢冧鐵嗰陣啲接駁巴幾咁海量架啦。