[路線消息]
九巴向運輸署建議11X同13M延長至安達臣
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行協和街落山, 日間還可以, 朝早繁時條路塞滿晒車, 燈位又奇多, 就應該開特班用將軍澳道衝落觀塘道. |
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咁又係呀, 寶達開出只為寶達仍然有位上車, 安達負責填滿部車, 只因部車本身屬於寶達.
或者咁囉, 加一部車俾11X開特班, 安達開, 過秀暉樓後落觀塘站, apm返回原線, $7.5做特快觀塘對應番88同樣係$7.5彩虹站特快. |
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另一角度睇
其實係唔perfer班客上繁係彩虹轉鐵向西走
特別係而家觀塘線頂唔順
當然要咁玩但對外線又不足既情況下
只會爆煲
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 dennis28a 於 2018-12-6 13:10 編輯
無錯，所以安泰、安達要分流，長遠最應該掃佢地落鑽石山或者啟德，而唔應該再落彩虹、觀塘。
可惜沙中線紅磡站起碼要搞多一年半載，如意算盤打唔響。
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惡意回復是不道德的行為。
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奈何觀塘道路況多，真係有需求大不了早繁開幾班車就算數。
尤其係 213M 存在既情況下，無必要重覆，213M 非繁又唔係好客。
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惡意回復是不道德的行為。
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長遠既話
應該都係掃晒班人落東九龍線
都唔會再加多條車鏈落新青
再講班客有得揀正常都會去最近而又唔會咁塞車既地鐵站
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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jasonau 發表於 2018-12-6 10:10
我諗遟早安達臣人會嘈落觀塘仲要兜秀茂坪一個圈,行協和街落嫌耐...要求跟213M行將軍澳道直落...
而家上面 ...
上面嗰度先話緊290X去到安達臣會冇位坐，應該將條線縮短去安達臣，將軍澳自己坐已有嘅290，唔好同佢哋呢啲可憐嘅人去搶線
所以你講嘅呢件事係絕對會發生 |
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053h4 發表於 2018-12-6 10:16
所以困局就係一家獨大。
唔見得將軍澳、西九龍同東涌又做得好好 |
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安達臣起完兩條新移民邨 上面仲有堆地起緊私樓/首置樓，交通規劃要諗埋佢哋。嗰邊會多要去市區返工嘅香港人 |
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dennis28a 發表於 2018-12-6 11:22
運輸署 Day 1 開始唔比咁做，亦唔比再會獨立線淨落彩虹、觀塘塞車。
做緊依個責任既路線反而係 213D、214 ...
所以點解我會比較同意11X入去
因為唔排除部分人喺觀塘又或者牛頭角返工，咁嘅話就可以將批人直接運落去，而唔喺藍田站再轉地鐵，加重地鐵負擔 |
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