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樓主: alan2011super3

將軍澳 一個先天缺陷的新市鎮

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發表於 2018-12-18 21:02 | 顯示全部樓層

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將軍澳市鎮區既發展講得難聽D就係試下做下堆填區轉型既白老鼠。

TVB做乜咁聽話肯乖乖入去呢個鬼地方?

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發表於 2018-12-19 06:35 來自手機 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2018-12-14 16:52
所以遲下如果發展137區,好應該起多條東部外走廊鐵路,由東區經將軍澳東部、科大、蠔涌谷入沙田。 ...

順便通去小西灣至柴灣最好,去港島東南唔洗兜大圈

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發表於 2018-12-19 08:14 來自手機 | 顯示全部樓層
ryumew 發表於 2018-12-19 06:35
順便通去小西灣至柴灣最好,去港島東南唔洗兜大圈

港島段我會揀同西部外走廊連接,經堅尼地城、中環南、跑馬地馬場、鰂魚涌、小西灣,儘量用最少站食哂核心商業區唧客。
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將軍澳

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發表於 2019-1-3 17:05 | 顯示全部樓層

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發表於 2019-1-5 14:09 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2018-12-18 21:02
將軍澳市鎮區既發展講得難聽D就係試下做下堆填區轉型既白老鼠。

TVB做乜咁聽話肯乖乖入去呢個鬼地方? ...

搬咗之後原先塊地可以賣樓,就係咁簡單
(又唔見你話原先清水灣電視城係鬼地方)
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-1-5 14:11 | 顯示全部樓層
S3BL470@98A 發表於 2019-1-3 17:05
將軍澳已經是很好的新市鎮。
將軍澳新市鎮的路面設計是非常闊落及平坦筆直。
而且,將軍澳是最有錢的新市鎮 ...

講差啟德應該都有份,係以鐵路同行人為主導嘅設計,D路係魚骨形,巴士要服務晒咁多地方要兜入去,調頭又麻煩,睇見20次次調頭都眼冤
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-1-5 19:42 | 顯示全部樓層

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將軍澳有幾差?原屬觀塘的MTR東隧都納埋變自己綫,算係咁啦。
只係車路有樽頸。
寶琳北路擴4綫雙向,設計清水灣道/薄扶林道一樣,盡量取消燈位,寶琳南路天橋接調景嶺。
寶達T路口變十字,隧道入山迴旋落將公山谷(類似士美菲路),入地底茶果嶺出,過橋通啟德。

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發表於 2019-1-5 19:51 來自手機 | 顯示全部樓層
將軍澳算有幾條路出入

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地圖黨主席

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發表於 2019-1-5 21:35 | 顯示全部樓層
jpoon 發表於 2019-1-5 14:11
講差啟德應該都有份,係以鐵路同行人為主導嘅設計,D路係魚骨形,巴士要服務晒咁多地方要兜入去,調頭又 ...

近代嘅新市鎮汽車優先嘅規劃令到行人非常不便,俾人鬧到飛起
啟德棄用呢種設計非常合理
$4.8 連繫東九龍

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發表於 2019-1-6 01:35 | 顯示全部樓層

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YY487 發表於 2019-1-5 21:35
近代嘅新市鎮汽車優先嘅規劃令到行人非常不便,俾人鬧到飛起
啟德棄用呢種設計非常合理 ...

咩合理?傳統方格型道路網,一條路有事都有第二條路走到,但啟德北只要魚骨主幹有事就攬炒,連消防車警車都未必入到去(除非夾硬行果堆咩振趐里高飛里)
仲有就係太倚賴鐵路,沙中綫我覺得會飽和,巴士綫要兜入去就要嘥時間,仲要掘頭路調頭麻煩,遲D啟德站兩旁物業發展好之後試下由果度行去搭巴士睇下要幾耐
http://jpoon9394.blogspot.com/
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