「屯轉入屯門」59系排隊客和站助嘈大交

bestwishes706 發表於 2018-12-10 23:01
其實63X唔應該存在，洪水橋有268X，藍地又有68A接駁，單靠旺角特快呢個客源，依63X走線行邊做得住

第時屯 ...

1:63X/268X走線唔同
2:旺角>洪水橋至藍地段青山公路唔坐佢 就係$20/23朗豪坊紅頂見
仲有選擇咩
3: 旺角至屯中/轉車站特快

Breadd18 發表於 2018-12-10 20:43
59夜晚一收車暴動都似

當市區地鐵3線齊死, 山竹之後要互惠互諒番工,我們都未暴動, 你認為收一晚車就會?

你應該睇少左我們俾人硬食, 忍氣吞聲的程度

你究竟是5毛, 還是製造動亂的人??

屯碼龍門路需求咁大,城巴九巴都唔重視,幾搞笑

bestwishes706 發表於 2018-12-10 22:52
九巴再喺碼頭咁玩多59系幾年唔去改善服務，到時屯馬綫南延到屯門碼頭後可以一筆過清袋
早幾年59A 259系減 ...

其實轉車站起好減左嘅車數, 係咪已經用晒響新線/其他路線加班上?

自從有左轉車站之後, 我市區人感覺上屯門路線服務冇以前咁方便快捷.

kay 發表於 2018-12-11 10:47
屯碼龍門路需求咁大,城巴九巴都唔重視,幾搞笑

城巴好過九巴好多
九巴完全唔重視

碼頭區人口咁多,一條全日去葵涌的車都無,尖沙咀無,259E無客收得貴又無諗過堆佢落葵芳,以前259B下繁無客完全無想過是走線問題,有左轉車站你都唔駛指意佢會再做好
部分巴迷和巴士公司迷信轉車站萬能,其實我想講加左轉車站令行車時間增加都推左D人去龜鐵

acc1368 發表於 2018-12-11 09:35
1:63X/268X走線唔同
2:旺角>洪水橋至藍地段青山公路唔坐佢 就係$20/23朗豪坊紅頂見
仲有選擇咩

63X有獨市位，有些人會死等佢。
當然佢還有屯旺特快既功能。

想吸多一些客，非繁絕對有能力從30分加到20分一班，一小時開多一班車應該都不過份，夠資源有突，係做唔做咁解。

老實講
站助「叫」完又點
車入面個班唔入有咩法子？
與其靠站助「叫」
不如等上唔到車班客小一小更實際