40加停長荔街特車失蹤

https://www.tcu.gov.hk/chi/complaint/index.htm
建議向交通投訴組投訴，基本上可以告入違反商品說明條例。

咁不如條6p cut 到得返一班, 拉多兩部車做40A 開1750 1810 1830 同加返40 現有轉乘. 40 正線可以考慮1735 - 1815 班次飛美孚, 不過仲有6D 轉乘要解決

arfung 發表於 2018-12-10 22:36
呢個個案指控好嚴重， 屬實的話直頭離曬譜。 如果沿途沒有擠塞，一定要投訴。 現在cs部門做得幾好，開了個 ...

40A擺明係九巴自己搞錯有優惠

ricky 發表於 2018-12-11 16:40
係唔係九巴繁時線就一定無轉乘優惠？

當然不是。

要睇寫字樓班人心情點set， 招標線就會跟很多，繁時線配合到主線很多都有(如80P, 261P, 274X...)

arfung 發表於 2018-12-11 14:50
我中過招，所以懂了。
那次搭296A由將南出牛頭角；見到條條屯門線都好滿。
267X黎到仲有若干位，一上車拍 ...

267X開1800，258P(其中一班)又係1800
296A轉得一係駿業里，一係牛頭角站
搭咁耐都未試過冇位坐。再誇D講，仲要次次都有窗口位揀
所以死等258P已OK

(仲要258P九成都排O係267X後面，有一半機會過埋畢架山我隔離個位都冇人。)
除非267X加班而難夾258P班次。不如擔心252X啦……

不過我都係O個句，258P都有十幾個客市中心/藍地轉番輕鐵去大興/良景
冇296A轉乘？未必影響呢班友(正如報紙訪問有D OL千四蚊交通費我都笑佢傻)

lsc04d11 發表於 2018-12-11 20:04
267X開1800，258P(其中一班)又係1800
296A轉得一係駿業里，一係牛頭角站
搭咁耐都未試過冇位坐。再誇D講 ...

那日剛巧要去兆康果邊，原本打算258/9D轉車站轉車， 但因為當日鯉魚門道塞車，其他車都有脫班，遲了很多仍然見到267x兼有位，點知就中獎。

下次如果由將軍澳出來要去富泰或之前的車站會搭返258P。

Ricky403 發表於 2018-12-11 16:38
或者係荔廠對40態度一般，所以40特一路都比較頹做，尾車撞着個唔想入去上客嘅都無計
副線40A就穩穩陣陣上 ...

其實都理解，話曬40不是大賺路線。
但最起碼都提供基本服務。
想做長沙灣那區d客設個站，但d車來到又唔停， 又隨時脫班改時，可以點玩?

得班40A叫好d，但剝削曬d轉乘優惠...
其實去到東九龍都幾多人要駁腳上山，慈雲山，四順， 秀茂坪，藍田，油塘，將軍澳...

arfung 發表於 2018-12-11 20:16
其實都理解，話曬40不是大賺路線。
但最起碼都提供基本服務。
想做長沙灣那區d客設個站，但d車來到又唔 ...

搭40再轉車去慈雲山、樂華、竹園、翠竹、藍田北、油塘，真係大有人在。自從去秀茂坪、四順、寶達可以搭290A，去將軍澳可以搭290,290A，就少咗人咁轉乘40。

40號係一條多向流水線，又要兼顧轉乘，冇可能飛走美孚。就算將來嘅油荃線開通，情況都係一樣，況且油荃線除咗龍翔道外都無乜重叠位。

Ricky403 發表於 2018-12-11 16:02
其實壞車嗰班好似係1805麗城開 (雖然唔知點解越行越慢)
後面應該係仲有一班1820都入長荔街，不過呢班車個 ...

40A如果前面部40隔左十分鐘以上就要企人
一般基本上葵芳邨之後上層窗口位坐滿