派車系統導致九巴大西北派車今早大混亂?

oldlam 發表於 2018-12-12 12:53

琴日11號我開工時已經係用新款飛單

今晚放工，258P奇早到達(1806已到牛頭角站)，最奇係車上勁勁勁多客(但都係有位坐，但九龍灣站就冇哂上層)，我有D懷疑前一班車冇左……
(平時267X到先，後面既258P大把位揀)

最攪笑係今早係屯門轉車站，架吉車走去行960起載，得30人上車。 成個轉車站都係人，應該調去行263或者258/259，最多人等嘅路線，唔知九巴職員諗乜

nokia 發表於 2018-12-12 23:12
最攪笑係今早係屯門轉車站，架吉車走去行960起載，得30人上車。 成個轉車站都係人，應該調去行263或者258/2 ...

係咪個司機無263/東九底呀？

nokia 發表於 2018-12-12 23:12
最攪笑係今早係屯門轉車站，架吉車走去行960起載，得30人上車。 成個轉車站都係人，應該調去行263或者258/2 ...

同樣道理, 在另一個POST 我都表達過, 鵝頸橋係唔可能派呢D人去的
呢D 人只能在小站/尾站做下紙板人, 佢係不能做決定的
呢個係上面管理層的過失, 正如地鐵4線齊死單野一模一樣, 佢起碼都應該俾番D 小(心意)受害地區的人

GD1570 發表於 2018-12-12 23:33
係咪個司機無263/東九底呀？

以前就話全屯門的司機都要識260X , 咁唔該了, 將簡簡單單的263 取代260X 了, 個個都能補上

hihiman 發表於 2018-12-13 01:01
以前就話全屯門的司機都要識260X , 咁唔該了, 將簡簡單單的263 取代260X 了, 個個都能補上

...

當某些管理層認為只需操一批車長, 再操車唔合成本效益。再者, 最上面同社會要求 strictly 執行冇綫底唔去得, 結果咪咁死板囉, 又唔見城仔係咁

講真, 今次單嘢咁混亂, 我諗當區經理都頭痕啦

nokia 發表於 2018-12-12 23:12
最攪笑係今早係屯門轉車站，架吉車走去行960起載，得30人上車。 成個轉車站都係人，應該調去行263或者258/2 ...

我也以為吉車會先救263，話曬車程短，回車快，收費貴， 通常早上轉車站人次也最高。

平日無事時，耐唔耐都見到有263吉車，屯轉起載。