九巴290X轉全日

3ASV174 發表於 2018-12-15 16:24
正確黎講係 X90 係散場車總站上滿客先開，之後只係落客，
但 290X 開咩班次，都唔可能將南自己上得滿。
...

290X咁既走線, 將南當然上唔滿,唔係人人咁得閒坐1.5小時車去荃灣.

fleetline 發表於 2018-12-15 16:35
290X咁既走線, 將南當然上唔滿,唔係人人咁得閒坐1.5小時車去荃灣.

就算比你將隧觀塘道龍翔道呈祥道完全唔塞，將南不停站直爆葵芳頭站，將南咪一樣唔夠客
話咩人兜唔兜啫，無咁大個頭唔好戴咁大頂帽啦

poondriver 發表於 2018-12-15 17:08
296C 就應該難D
296A 可能有得做喎 仲做埋調景嶺出觀塘 比夠轉乘 下程平過10.7既免費 貴過10.7既就收埋剩 ...

都係玩搶錢架啦，求其啦
咁將南要自己攬住條線行將隧嘛，緊係要代價架啦

poondriver 發表於 2018-12-15 15:29
拿 公平D 有好過冇既

至於 佢應唔應該行隧道 只能講 坐咁多次E22A 都真係唔係特別快

（我冷靜了）

其實我哋大家都好明白，將軍澳出去荃灣係一個好遠距離嘅事。其實個問題係已經耐，仲要再做埋安達臣。但係你個名就用將軍澳南特快去做，而周圍嘅人亦都開始抱怨點解290喺將軍澳南無咩人上車都可以有一條新嘅路線。其實一句到尾就係佢借將軍澳過橋，但係又有人真係信佢係幫將軍澳喎。

而行山路定隧道，我都坐咗唔少次E22A，其實唔見得行山路慢好多，尤其是喺觀塘道越嚟越塞車嘅情況之下。始終唔停站唔等於唔會受到塞車影響。

我只係希望唔係為咗將軍澳居民而做嘅嘢，就唔好再拎將軍澳過橋，而去將資源過比觀塘山。有一部分人可能覺得咁樣做係合理亦都滿意嘅，但係我哋並唔滿意咁樣做。某人鍾意食屎味嘅咖哩，唔等於個個都要食屎味嘅咖哩。

053h4 發表於 2018-12-15 16:19
九巴咁樣做生意？

如果唔係咁做既話，九巴應該取消邊條觀塘道全日線去成全 290X 全日行觀塘道同將隧？

Charon1999 發表於 2018-12-15 17:39
（我冷靜了）

其實我哋大家都好明白，將軍澳出去荃灣係一個好遠距離嘅事。其實個問題係已經耐，仲要再做 ...

其實你都係嫌安達安泰會拖慢得太緊要啫

而家 290 290A 係將南嘅吸引力根本太低，因為兜坑口寶林係到左轉右轉實在太慢
290X 嘅出現，至少令將南可以有唔洗再係將軍澳再兜嚟兜去，可以盡快離開將軍澳範圍先

至於安泰定順利邨道，順利邨道好彩順燈咪好快囉
但一般情況順利邨道都唔會完全順燈，變相行安秀道都唔會慢太多
你可以話九巴係到玩偷換概念，令將南覺得 290X 快
而事實上，搭車好講觀感，290X 係安秀道不斷直去，個感覺點都好過 290 290A 係到扭將軍澳

而家九巴明顯想將將南仍然搭緊地鐵嘅客吸埋入嚟
再借安達臣將部車打爆，順手做個流水