你話入葵芳站巴總，即係行興芳路。
290系在葵涌有一定的客源，飛走葵涌無可能。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 GA6072 於 2018-12-17 00:32 編輯
只係290飛走葵涌主力做葵芳客
290A/290X繼續流水但三線都入葵芳
反正290都成日被閹
不如提290速
甩多一部半部比A/X
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Charon1999 發表於 2018-12-16 23:30
796P撞正上午繁忙時間係可以40分鐘先由尚德去到佐敦
真的不了
仲未計停車場嗰段路，咁行我真係寧願觀塘繞 ...
五號幹線出名塞車熱點，講笑而已
上面啱啱都有版友提及可以觀繞同啟新道，回程可能要入大有街嗰邊出返太子道東 |
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另外, 雖然觀塘道車多, 但唔見得運輸署對經觀塘道巴士線有好嚴格限制,
如A29可以觀塘道加站, W2照開, 83X照樣變全日等.
有好多野，唔係你覺得無或者無聽過就代表無
A29 同 83X 係本身已存在於觀塘道既巴士線，唔係新線，A29 加班對車流影響有限，
83X 更加無增加過繁忙時間流量，點可以相提並論？
W2 照開，但正正係因為觀塘道車流限制，搞到條線唔行得創紀出面一段，
要由西面入。當然咁做反而增加迴旋處流量，弄巧反拙，但呢個係後話
油荃亦因為呢個原因，唔行得觀塘道，要行入偉業街呢個一到假日就同死城無異既地區
觀塘道車流多，繁忙時間成條巴士鏈，
根本如果唔係真係服務真係來往觀塘巿中心既客，巴士係唔應該擺落觀塘道。
如果要擺落去既，擺油荃都好過擺 290X
同埋唔係講你，但我最近覺得，後真相年代
呢個版入面，好多人聽到D唔岩聽既野，就要當 #fakenews 去辦，
質疑人地內容真確性，甚至質疑人地本身既可信性。
well，我想講，呢個版邊個先係有料，邊個係消息人士，邊個可信性高，係有樣睇既。
你不妨睇下你回緊果位版友本版既貼文紀錄，再自行判斷下啦
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fb.com/scientisthk2usa/
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Charon1999 發表於 2018-12-16 23:28
所以我都講咗好多次，290X放返嚟安達臣又好放喺寶琳總站又好行富康花園飛過將軍澳市中心都好，唔係做將軍 ...
而家290X全日埋仲有個安達臣來往將南流水...
算啦...面對現實吧啦...
即管放長雙眼睇，雖然我都唔睇好 |
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10598C 發表於 2018-12-16 22:52
哪有車？
除非你話安達安泰自己出車搞條縮短後嘅290X
同埋招標多一條將南至安達小巴 ...
當然… |
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與其行啟新道，不如來回入九龍灣，行宏照道，停臨華街同 megabox，起碼有雙向客源，
仲可以食埋九龍灣往返將南同康城流水
呢種行法，下繁將軍澳方向，基本上比起觀塘道仲穩陣
至於荃灣方向，九龍灣落橋係會塞車。但只要滿足到行隧道既願望，who cares?
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S3BL100 發表於 2018-12-17 01:13
與其行啟新道，不如來回入九龍灣，行宏照道，停臨華街同 megabox，起碼有雙向客源，
仲可以食埋九龍灣往 ...
明明記得呢到山下版友寧願要疏啲班次，都要飛觀塘唔停站，唔知到時候佢地會唔會反對隧道轉車站開完，條條線都要埋站服務觀塘區呢？
似乎佢地係想係將軍澳後不停站直衝去荃葵先得
其實一早呢到都有人建議P290，調景嶺開三站後不停站直爆去荃葵，不知幾好
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九龍範圍各方向分別只會停景泰街同彩頤花園，因為目的系要黎交戲，快比將軍澳居民體（如果真係快到）
順手宣傳下啟新隧道，我唔系淋住大搞290x...
因為我前面主張做安達荃葵果條線應該系油塘開，即係我assume 290x唔做安達...
以上系我既前題... |
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