九巴290X轉全日

10598C 發表於 2018-12-17 01:23
明明記得呢到山下版友寧願要疏啲班次，都要飛觀塘唔停站，唔知到時候佢地會唔會反對隧道轉車站開完，條條 ...

呢度有部份人其實係抱住“我無你都唔可以有”嘅心態
要開全日隧道將荃線仲要不停觀塘近乎無可能發生
就算學A29只停3個大站
快過行山已經唔係必然

再加上觀塘道再落多條全日荃葵線已近乎不可能
印象中以前已經有版友分析過
觀塘道非繁需求並唔係如大家想像中咁高
觀乎現時非繁38/40/42C客量睇
再多條相近客源路綫塊餅又會再分薄
除非學油荃做而家做唔到嘅新客源
但做新客源又到將軍澳嘈話唔方便

而巴士公司營運角度睇
做安達臣帝區好做過落觀塘道爭食
至少上面仲會繼續多人 觀塘道附近唔會再多人住
非繁唔會夠食

真係要玩真特快 睇怕都要等6幹了
到時帝區學214咁同碧雲道share線用
290X要甩身又容易咗

10598C 發表於 2018-12-17 00:36
而家290X全日埋仲有個安達臣來往將南流水...
算啦...面對現實吧啦...
即管放長雙眼睇，雖然我都唔睇好 ...

我依D又冇料又冇可信性嘅9uper係咁上下㗎啦
我翻去褶lib先
    祝
leo依D有樣睇嘅可信有料大師FF快樂！

ADS@81K 發表於 2018-12-17 02:47
呢度有部份人其實係抱住“我無你都唔可以有”嘅心態
要開全日隧道將荃線仲要不停觀塘近乎無可能發生
就算 ...

所以應對住將軍澳人呢種心態，最適合嘅莫過於P290，將軍澳三站直爆去荃葵

That said，其實巴士公司對於做唔做觀塘道，個人覺得兩睇，觀塘道有鐵有小巴，理論上係可以再搶客；但又要係自己38、42C、40到爭食

做安達臣的話，其實本身就係獨市，無論290X全唔全日，安達臣去荃葵最直接都係轉九巴，落去觀塘轉小巴，安達臣又冇車到觀塘，所以九巴係獨大

但有時都懷疑九巴係咪劍指安達臣，290X去到安秀道仍然企硬10.7，又唔入安茵街，到底想點...？

非繁我估淘大搭樂華，會比較有潛質啲，畢竟樂華冇新界車，紅van淘大去葵荃都冇咁方便

Charon1999 發表於 2018-12-17 07:47
我依D又冇料又冇可信性嘅9uper係咁上下㗎啦
我翻去褶lib先
    祝

幾時有人同你講古生係消息人士？

GA6072 發表於 2018-12-17 00:31
只係290飛走葵涌主力做葵芳客
290A/290X繼續流水但三線都入葵芳

你係唔係想講：「只係290飛走葵涌主力做荃灣客」？我無反對，反正290系都有三條全日線了。