樂仔〞 發表於 2018-12-20 17:16
當連出哂名改路改到七彩嘅大西北邨巴都唔行啟新道避塞車嘅時候
啟新道係咪真係咁有能力令 290X 避得開大 ...
利申唔係太熟邨巴
隨手一搵條NR312都行啟新道喎....
是但啦，反正呢到某啲版友都係想行隧道啫，之後點行唔係最重點 |
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Ricky403 發表於 2018-12-20 15:23
因為呢度好多人都係住觀塘同將軍澳
各自熟一部分路線，亦基於自己觀察，有好明確嘅立場，對於其他山頭， ...
我只係好好奇點解同佢兩大黨派唔一樣意見嘅就係對家
而家立法會都唔止兩大派啦...
唔通唔係建制派就等於民主派咩，好似湯渣華嗰啲咁，佢夠唔係建制啦。又唔通唔係民主派就一定係建制派咩？我又唔覺得黃之鋒好民主派...
二元對立唔單只係立法會出現，連喺i托都出現埋... |
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leo_ku 發表於 2018-12-20 16:35
塞車計到時間就唔叫塞車啦。
中間時候走左入隧道，咁幾萬人的安達臣行落山? 將南有鐵唔用走去搶安達泰野 ...
你呢個邏輯真係幾好笑喎
雖然啲車唔係抽我樓下嗰幾條線，但係都係將軍澳嘅資源呀
而家將將軍澳嘅資源送比安達臣，仲好意思倒番轉嚟話係將軍澳搶安達臣嘅嘢？
你戾橫折曲嘅技巧都唔錯喎。 |
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HR1377 發表於 2018-12-20 17:29
既然290X能夠令尚德、調景嶺去荃葵車程較290快，咁290可以縮短去坑口北
好啊，連僅餘嗰幾個坐290嘅人都到埋落地鐵，我真係多謝你呀
最好得290X，等我哋死咗條心完全坐地鐵。 |
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10598C 發表於 2018-12-20 18:05
利申唔係太熟邨巴
隨手一搵條NR312都行啟新道喎....
見係你就搭兩句(?
根本新蒲崗入面都塞得幾嚴重，咁同埋嗰邊都比較多違泊，左穿右插對巴士嚟講唔係太方便。
其實如果撞正寶琳路轉落去將軍澳道同埋彩虹站對開嗰一段唔塞車嘅話，其實行山唔算話太慢。當然完全唔塞車嘅情況之下無可否認行觀塘道係會快啲嘅，咁當然啦，觀塘+將隧+條天橋完全唔塞車嘅日子應該一年都唔係得番好多。
問題係依家中途有好多人上落，例如將軍澳南上車喺馬遊塘村落車，結果全車八十幾人就望住佢一個人落車而冇咗一分鐘。然後秀茂坪道嗰邊又唔係完全地順燈，有時仲要撞正啲的士小巴要停車上落客又泊得衰就全部一齊停，然後落到去白虹樓個位來回方向個站都幾經常要排隊，嗰度又冇咗幾分鐘。然後有時又好唔好彩咁豐力樓企咗個人喺度又唔截車，入咗去先發現原來唔上。
其實如果寶達邨之後下個站已經係紅萼樓，然後沙田坳道直接就已經去到荔景，完全地行中線甚至快線，成個時間唔會話太差。問題就係中間又要塞下入站，又要停下又要開下，沿路嘅燈又唔見得好順嘅時候，再加埋經常有大大小小嘅擠塞，令到乘車嘅體驗都係比較差。呢個係無可否認嘅。
依家290X仲要喺寶琳路轉上安達臣個燈位停，等到可以轉上去安達臣道，然後喺上面要停站上客落客，然後再轉返出去新清水灣道嗰盞燈，再喺清水灣道轉一大個圈先再入返去白虹樓，回程嘅話更加要分擔埋214龐大嘅客量，更多人上車、更多人落車。呢個就係個問題。
真係要做到快嘅效果，其實直接將現有嘅290改成康盛花園之後寶達邨，之後直接出去紅萼樓、沙田坳道，然後已經喺荔景，咁樣應該已經可以節省到至少五分鐘。而290X，就負責做補漏嘅角色，提供番一個合理嘅服務比馬遊塘村同白虹樓，另外仲可以好似前面咁講停埋鑽石山站，服務返龍翔道往返荃灣嘅人。而290A繼續流水。
又或者直接了當一啲，油塘、藍田同安達臣自己另外組一條新路線，然後290X主力服務康城同將軍澳，提供番一個冇慢到嘅服務，290就可以順理成章放喺坑口北。當然290A繼續流水。
亦即係話，簡單嚟講，其實只要飛走觀塘山部分嘅車站，直路一條咁過，其實時間上已經可以好合理。唔見得一定要行隧道+觀塘道先至可以做到快咗嘅效果，亦唔見得現時嘅290系列做得好好，完全唔需要去修正。
我知總會有人覺得我喺度講廢話、喺度呃點數，尤其是怪物與牠們的夥伴，甚至乎得把死人口講冇做嘢。當然啦，我背後做咗幾多嘢我唔認為我需要喺呢度同你哋交代，唔通我連幾時走上去同邊個區議員理論都要話比大家知？當然唔同意唔係問題，最緊要唔好比我見到一年半載之後用翻我上面講嘅嘢，咁就得㗎喇。我最怕係明明當日講話我講廢話、冇建設、傻嘅先至會信，但係過咗一段時間之後就講返一模一樣嘅嘢出嚟。到時冇面嗰個係你唔係我。前面已經有人做咗同樣嘅嘢，明明係之前就話行山路好，而家就話行隧道好，呢啲簡直係侮辱緊自己嘅智商。 |
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Charon1999 發表於 2018-12-20 21:11
見係你就搭兩句(?
根本新蒲崗入面都塞得幾嚴重，咁同埋嗰邊都比較多違泊，左穿右插對巴士嚟講唔係太方便 ...
你呢兩句都幾長 |
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搵 290X 非繁班次去同 296A 一日淨係做得粒半鐘既 6 分一班去比，但原來 290X 兩繁自己都開緊 20 分一班，你覺得你好客觀？
就算唔殺左條 296A 換 290X 行將隧觀塘道，296A 至低限度應該要大減班到得返上繁有個位數班次
同埋呢，290X 唔係「十部車做得 30 分一班」，而係非繁無咁多客，根本唔打算用盡十部車囉唔該。
用呢套邏輯，我又可唔可以話，而家 40P 出九部車，但竟然非繁提供唔到服務，條線係咪半日都行唔完一單？
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