九巴290X轉全日

我都撘過好幾次, 同大家評論一吓客量

康城 + 清半:
非繁
真係慘淡啲, 可能得5個人都冇
繁時
試過有20人
Btw 清半有時其實都有人上

將軍澳站 + 調景嶺:
非繁
真係空載, 好多時都要飛站, 撘咗咁多次都係得2個人調鐵上
繁時
都唔好得去邊, 有5個人都偷笑

尚德:
非繁
估唔到都有10個人上, 部份死等290X
繁時
撘嘅兩次有20人, 大部份死等290X
Btw 有人問去唔去葵廣, 一上康翠大讚條線好正, 因為唔使入坑寶

康翠:
執雞作用, 好視乎有冇290, 290A喺前面

安達/泰:
非繁
安達差啲 (通常得個位數字), 但係安泰幾好客 (荃西方向比較好啲), 共約20人
繁時
都係一樣, 安達15人, 共約40人

龍翔道:
執雞作用, 好視乎有冇40, 42C, 290, 290A喺前面
P.S. 有少量人落 (目測將軍澳同安達泰都有)

葵芳/荃灣:
主要客源

今日出葵涌坐1420班290X 調景嶺站有兩客 當大家以為調景嶺冇人搭，事實又唔係咁

昨晚坐290X，上山前車上有十個客左右，翠林幾個上車，康盛馬游塘無人。有趣的是，安達安泰十幾人上車，大部份白虹樓落曬。司機無一般平時290果D咁積極。

290X全日之後都有keep住搭過唔少次，generally:
康城/清半: 繁時都有d客ge，但非繁真係慘不忍睹
將南: 眼見d客會去等290/A/B多過290X，回程就少客，但繁忙時段都有1,2個落ge
調景嶺: 上繁都有d人搭，但非繁真係客量麻麻
尚德: 比較兩極化，有d客會死等290X，但有d會見車就上，而回程就通常見車就上(兜將北/雙安其實差唔多)
康翠: 每班總有1,2個客上落，繁時可能上唔到290所以有d客會去咗290X，但如果時間相近通常見到死等290ge多安達: 安達比我想像中少人上落，每站少則3,4個，多則8,9個，但繁時都少見超過15個
安泰: 安泰好少少，每站少則4,5個，多則10幾個，但繁時加埋都有時只係寶達非繁ge客量
雙彩: 繁時290X總有幾個客上落，回程落ge就同290差唔多咁多，但非繁來往將軍澳方向算慘淡d
(見過超過一半ge次數，條隊有大概10人排，但1個都唔上，上晒2/3分鐘之後班290，見到果d客有d坑口/將南落)

昨日搭過290X 07:35荃灣西開班次，客量都算唔錯
安泰  -5 +17
愛達 -1 +0
安達 -10+4
馬遊塘 0 + 3
康盛 -0 +3
翠林 -1 +0
富麗 -1 +4
茵怡 -5
單車館 -1
尚德 -11
彩富 -2
調景嶺 -6
將中 -1
將軍澳站 -2
將軍澳廣場 -1
百勝角 -1
峻瀅 -2
Megaplus -6
日出康城領都 -2
康城站 -1

GW5878 發表於 2019-1-19 00:09
問題係唔行隧道，你望下 796C 調景嶺站都可以每班車十個八個就知點解。

如果繞道有路落龍翔道，相信 290系點都有架行隧道-繞道-龍翔道

宜家你可以寄望將藍隧道通車

其實290X嘅大贏家係一直係九巴陣營嘅尚德

ivan920 發表於 2019-3-6 22:01
其實290X嘅大贏家係一直係九巴陣營嘅尚德

以尚德來說，有了290X後提速明顯。
我自己尚德等車，如果290X在15分鐘內有車到，期間有290來也不上，因290X搭客較少上落又少，貪其夠直接尚德一出就怡心園上山，較快和舒適。

ivan920 發表於 2019-3-6 22:01
其實290X嘅大贏家係一直係九巴陣營嘅尚德

試過數次晚上由斧山道運動場乘290及290X返調景嶺

290X未全日前，由牛池灣村乘290（不停四順秀茂坪，但要經新都城、坑口）去調景嶺大約要40至42分鐘
290X全日後，由牛池灣村乘290X（停安達臣，不經新都城、坑口）去調景嶺大約只需32分鐘