而家九巴46 係咪日日都有收車 --> 而家九巴係日日都有收車 |
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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46以前試過收到60分鐘/班,45分鐘已經算好???? |
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冇人返囉
又要拎車去同城巴新巴互片
但又唔夠人...咪條條線收一部
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人一九,腦便殘
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本帖最後由 AtrHenu 於 2018-12-16 10:15 編輯
如果九巴青荔廠玩收車連38A,46出現74A,14C級班次(即45-60分鐘一班);
倒不如名正言順Cut班囉,反正38A,46沿途有不少選擇(只有少數人刻意坐).
PS:如果區佬反對38A,46縮至45/60分鐘一班,最多咪俾轉乘取代迫D客轉車(學74A個招),
至於轉乘方面,可以搵238M<->40,290,290A,290X並於美孚,葵芳,葵興,大窩口沿途部份便利店設八仔限時回饋至38A價和
42A,36B<->6,45(合共收$5.8)和36B佐敦至荔枝角段提供$5.8短程收費.
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其實九巴不如整條接駁路線 麗瑤做總站 經荔景北荔景地鐵 祖堯再落美孚 收每位 $4.5-4.7 配轉乘6 6C 102 238X 40仲好過死攪 |
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如果九巴整條荔景山屋邨接駁線只到美孚頂45/46,相信九華徑,荔景,麗瑤,祖堯班公公婆婆/師奶($2個班鹹魚客)實反對;
仲有,整條噤垃圾巴士線兼同駁美孚西鐵至荔景區的上落山短程綠VAN服務平衡,
倒不如係九巴42/46X於深水埗/美孚至荔景段設$5.8雙向收費或將30/32H延長至深水埗(西九龍中心)咪仲好. 
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今日割五城,明日割十城。
九巴減車好似偷野有鋪癮,就算正式減班,都唔代表唔會再收車。
我都睇住92早繁入西貢,由15分鐘一班甩到30,改為表定20分鐘一班後甩到40。
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