hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 港珠澳大橘應否分拆獨立B線
開啟左側

[問題] 港珠澳大橘應否分拆獨立B線

  [複製鏈接]
053h4 發表於 2018-12-17 15:51 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
053h4 發表於 2018-12-17 15:54 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
koneotis 發表於 2018-12-17 16:00 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-12-17 15:51
10點到2點平日開緊8分鐘一班, 平日按需要拉車口岸起載, 平日一個鐘大約10班車出市區, 對比以前5~6班都 ...

8分鐘一班計落每個鐘7.5班同每個鐘6班(亦即10分鐘一班)比
多果2分鐘真係完全無感覺


同埋你忽略了一件事
機場等得A車其實唔太care果1-2分鐘
最重要係舒服同方便
唔存在因爲等少1-2分鐘而令堆客好開心

點為之明顯加密?
起碼要比以往密>5分鐘先會對乘客有感覺
密>10分鐘先會令乘客滿意度明顯增加
053h4 發表於 2018-12-17 16:04 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
koneotis 發表於 2018-12-17 16:17 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2018-12-17 16:22 編輯
053h4 發表於 2018-12-17 15:54
平日都有加班, 星期六更多, 好出奇咩?

東方日報兩星期前報導, A21 星期六上午開 2~3分一班TIM, 無車咩,  ...

加車唔係問題問題係而家嚴重拖慢效率

我都知你會話我搬龍門
所以我重新寫一次所有之前内容
而效率一説乃建基於之前内容
絕對無扯開話題

A21未經口岸前本身已經可以坐滿
加停口岸無錯密咗,但其實無明顯變密
(如果你覺得1-2分鐘好明顯,應該一早飛的)
而且港珠澳連平日都未必上得曬

呢個情況下,我地有兩個方案
1. 繼續加車,包括一部分口岸起載
2. 拆開2條


方案1底下,其實機場客係無佔優
用車更加係不成比例地增加
可以計下8分鐘加到6分鐘一班究竟要用多幾多車
但同時機場客又要浪費時間等港珠澳旅客上車
果d好care 1-2分鐘嘅客到最後又要停港珠澳用多4-5分鐘
豈不是自相矛盾?

方案2,機場旅客犧牲2分鐘等車時間
就可以快4-5分鐘出市區
一個理智的乘客應該唔會有太大反應
而港珠澳出市區安排客滿即開嘅B21
多d人有位坐,又唔係等車

用車呢?其實A21口岸通車前只係用13車
B21亦應該用大約13車
加埋竟然與現時A21用25-27車相若
所以亦不存在分拆後要用多咗車

原來兩邊各拉疏2分鐘
就可以係不加車的情況下
機場快4-5分鐘出市區(仲可以節省停站時間)
口岸又可以有多d位坐
更重要是可以騰空紅車比其他A車

亦因此可見現時A21係幾無效率


053h4 發表於 2018-12-17 16:22 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
koneotis 發表於 2018-12-17 16:30 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 koneotis 於 2018-12-17 16:32 編輯
053h4 發表於 2018-12-17 16:22
你講話A21用13部車, 以現時一個單預埋休息時間90分鐘計, 即係得15分鐘一班
原來一個鐘得4班車, 以你話75% ...

你用現況比無意思

13架車乃根據2016-2017 RDP
有曬文件證明,你應該不打算質疑運輸署吧

我當以前車長投訴唔夠時間行(呢個的確)
而家將A21加到16車

B21客滿即開,大約8分鐘一班
又其實大約14車(因爲B21比A21車程短)

再做得盡d,倒走B21四小龍客
(你可以鬧我,但好明顯呢個唔係B21主要客源,而且BBI可以解決)
又可以再減2車

就算唔倒走四小龍
都只不過加2-3架車(用夠時間行A21之用車去計)
如果B21放棄四小龍更加可以近乎不需要加車


053h4 發表於 2018-12-17 16:34 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
Snoopy@FB8617 發表於 2018-12-17 16:40 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2018-12-17 14:23
學你話齋A21而家班次已經到極限但港珠澳依然成日載唔曬

就唔夾A20講
咁A21拆開尖咀同油旺兩區
都夠兩條線各自有唔錯既班次
不論遊客定沿線居民都有著數
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
koneotis 發表於 2018-12-17 16:43 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 koneotis 於 2018-12-17 16:44 編輯
053h4 發表於 2018-12-17 16:34
根本你就假切香港無人用港珠澳, 四小龍無需求, 但事實係全港區區都有客要直入港珠澳

大橋口岸出市區連埋 ...

而家A21都無預塞車而加恆常用車(27架)啦
真係遇塞車自然會有加班車

以前機場有人留後?
咁點解你話而家得30人上車
明明就算以前疏一倍(其實無一倍)
架車60人都應該人人有位坐


您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 06:47

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表