如果當年970系比九巴做...

S3BL417 發表於 2018-12-20 17:13
早幾年傳過九巴係想入紙搶970嚟做架。

反而想知係咪中巴積極搶標先俾佢做，定還是削得太多賺錢線補償返

S3BL417 發表於 2018-12-20 17:13
早幾年傳過九巴係想入紙搶970嚟做架。

點樣可以無啦啦入紙做人地條線?

hadboy5 發表於 2018-12-20 18:04
反而想知係咪中巴積極搶標先俾佢做，定還是削得太多賺錢線補償返

中巴一早已經部署開辦 970，97年第一季開始放棄 41，45，47 共咳 17 部車。
如果你認為 41 45 47 係賺錢線我都無話可說

da87 發表於 2018-12-20 01:29
當年嘅gag, 全線ADS

以九巴既派車邏輯　（參考31M)經李陞既線應該無現有車隊可以行（10米都過火位）
全線要派E400（九巴覺得都好危險，應該要派7-8米車行）
結果派車多過新巴都係唔夠載　仲衰過新巴

其他野應該見唔到，第一樣見到應該係一炸頂哂閘既 9.9 ADS  10.6 ATS/ASV 米特低出黎跑，以十幾廿年前既服務水平，欠人收車，惡劣服務，然後去到 971 比新巴中左就早期會出現駁火情況，但 970 仍然會係一線走天涯，唔會拆 970P 970X 。

數碼港落成會變埋 971P 天下，或者係 971 入埋去做 ，班客仔一早怨聲載道下，西港南港線一開就比人掃得一乾二淨。

GZ4031 發表於 2018-12-19 23:32
呢排日日970 970X 番工
覺得其實又唔算真係做得好差, 已經係三架三架970 /X 咁黎, 水街都仲上唔哂, 真係太 ...

我 2013 入 HKU 讀 year 1,
最高紀錄個次五半落堂同 friends 過旺角打邊爐要等 970 系,
已經行前小小去何東上車, 結果我第 11 部 970/X 先上到車 lol


要 X970 全日就要望下 171 沙中過海點樣
而家太子旺角油麻地有返起色 (尤其返南區)
如果 171 無紅磡半天吊的話
開 X970 救返太子旺角油麻地客都好

浸大小晴 發表於 2018-12-19 23:03
當時九巴有的是車 (同相對足夠的司機), 未有何達文之前, 九巴係好美好, 唯一唔好就係無ETA
2013年梁總同 ...

淨係你話將大西北南行減車我覺得已經講唔通 唔好做極都收$20.8/23.4一位   一定好做過流水970/970X